北京现代常务副总郭谦：全面进军出租市场

　　北京现代价格跳水 最高降幅达到2.3万元

　　9月7日下午，北京现代总部。

　　北京现代常务副总郭谦的表情一如既往的和颜悦色，应了他一派谦和的本色，郭在会议上向通过媒体向公众宣布北京现代今年再次降价的消息（首次降价在今年3月15日索纳塔刚刚下线时，北京现代全线降价）。并愉快地接受了采访。

　　SOHU汽车：03年北现超额完成全年销售5万辆的销售任务，今年能否完成制订的销售任务？

　　郭谦：去年年底在制定04年的销售目标的时候，是基于04年市场增长30%，目前的汽车销售环境大家都很清楚，我们的压力很大，坦率地说，要完成这个任务很困难，但我们并没有放弃，而且在目前全国轿车容量只有每月16-17万量的前提下，我们还是取得了月均销售1.1万量的成绩，应该说非常不容易。

　　SOHU汽车：为什么在这样的时候推出这样的价格政策？

　　郭谦：汽车销售的竞争主要在于产品质量、服务、价格这几个方面的竞争。价格竞争一直是焦点。其实早在中国加入WTO之初，汽车业界就对取消关税后，中国汽车的价格、成本有无竞争力充满争议。虽然从总体讲，中国汽车业的利润还是高，但是在某些细分市场，已经有一些企业正在接受成本竞争的考验，北京现代面毫无疑问也面临这个问题。

　　之所以这个时候降价，仅仅是北京现代单独的销售策略，提早降价有提早的好处，迟降价也能看得更清楚。中国车市一直在降，但今年降得最厉害。前几个月各大厂商纷纷降价，但并没有对北京现代的销量造成影响。我们这次主动降价是经过长期的调查，慎重地考虑，希望能够给用户提供性价比更高的车，当然也希望能够扩大销量，达到双赢。

　　SOHU汽车：北京现代全力出击出租车市场，对此可有把握？

　　郭谦：先说把握，不说100%，也接近100%。国际上通行的对出租车的选择要符合几个要求，其一，车的形象 ；其二，经济 ；其三，可靠。索娜塔在出租车市场有成功的先例，汉城大部分出租车是索纳塔。索纳塔在杭州出租车市场也获得成功，拿下了最大的定单，所以我们对北京市场充满信心。

　　SOHU汽车：北京现代的韩方合资伙伴反对进军出租车市场，是否属实，为什么？

　　郭谦：是否决定进军出租车市场由我们决定，韩方并不了解中国的现状和历史。出租车是市场是一个特殊的市场，现在的这块市场正沿着高档化走。我们过去不进入出租车市场是由于时间不成熟，而现在正是时候。

　　SOHU汽车：降价是否会对产品的品质及服务有影响？

　　郭谦：不会，北京现代的自动化率已经达到65%，在业界领先，自动化率高，产品质量就越稳定。北京现代目前已经拥有了完善的销售及维修网络和相应的体系，如24小时呼叫中心等应急措施。此外北京现代还有合理的工厂运转机制，现在的产能是去年的3倍，节省了大量的固定资本消耗，这些因素的直接结果是成本下降，而北京现代愿意与消费者共享。