这几天，杭州车市的焦点聚集在1500辆“新的士”的车型选择上。在这场抢夺出租车份额的暗战中，汽车企业和销售商所表现出来的热情已经超过任何时候。一场出租车选车大战已是硝烟弥漫。

　　事实上，今年杭州市要上路的“新的士”总共也不会超过2000辆，最后一批需更新的旧出租车一共1400辆，以更新70%～80%计算，加上新投放的400辆，总数也就在1500辆左右。这一数字虽然只是去年杭州市更新的高档出租车的1/3。但在车市连续低迷的现在，无疑是注入了一针兴奋剂。“杭州是全国拥有高档出租车最多的城市，已成为全国出租车市场的标杆，在其中占有更多的份额也就意味着能进入更多的城市，”神龙富康浙江大区经理周晟如是说。

　　正是基于在杭州出租车市场打响品牌这样的战略考虑，使得今年这场争夺战格外的扑朔迷离。帕萨特现在在杭州出租车中的占有率已达到60%，是杭州现有高档出租车的一支主力军，但今年的争战明显让他们感觉到了压力。“我们时刻关注着市场变化，随时准备应战，”上海大众浙江销售中心有关负责人表示。

　　索纳塔、宝来、红旗也紧紧盯住了别的企业的一举一动，大有血拼到底的态势。

　　据了解，目前，已有9款轿车挤入争当“新的士”的行列。除了人们熟知的帕萨特、索纳塔、红旗天骄、中华、毕加索、蓝鸟等“老车型”外，欧蓝德、宝来柴油车等新车型也抢着“争当”杭州“新的士”。

　　据了解，为抢占出租车市场，各汽车企业早在7月份就纷纷行动。索纳塔是行动最早的，也是最早下大力气。一开始，索纳塔就推出了18.08万元的相对低价，并对前50名的哥赠送彩电；宝来柴油车、神龙毕加索则抛出16.7万元的低价，夺得了百余辆的订单。处于老大地位的帕萨特上周宣布大调价，其2.0L的出租车价格下调到了17.8万元，几天时间就跌去了1.4万元；索纳塔也跌到了17万元。至此，9款出租车车型全线跌破运管部门最初规定的18万元底线。（林燕）

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