从QQ的外形谈起 反思民族汽车的研发能力

　　现在许多的人们都追求时尚的元素，以体现个性，对于汽车也是如此，然而，由于现在大多数人们的经济实力有限，也只能选择低端的车型，去年奇瑞汽车公司推出的奇瑞QQ给人们提供了一个很好的选择机会。

　　有许多开奇瑞QQ的人都说，当第一眼看到QQ就已经决定要买下它了，它的那双“大眼睛”好像回说话似的，让人根本无法拒绝。车辆的外形就是一款车成功的重要因素。就在QQ车推出不久，我们又在电视的广告中看到了一款和QQ车几乎是“双胞胎”的车，上汽通用汽车公司生产的新车—SPARK。消费者此时有些不解，怎么两家公司出了几乎一模一样的车呢？然而消费者也不管那么多了，谁的车便宜就买谁的，更何况奇瑞QQ在上市时间上占得了先机呢。

　　事实上自从QQ和SPARK与公众见面的那天起，关于两车外形的争论就一直没有停止过，甚至还想闹到法庭上。近日，商务部的发言人说话了，公开地支持奇瑞QQ，“通用汽车拿不出确凿的证据来说明奇瑞QQ的外形是抄袭了通用SPARK的外形，所以不能说奇瑞QQ的外形是模仿或是抄袭了SPARK。”不管人家是如何的评论，真正的明眼人一看就知道这两款车的外形是否是抄袭的。既然如此，笔者想反问商务部，奇瑞QQ有什么确凿的证据证明自己没有抄袭别人？奇瑞QQ的最初设计者是谁？图纸是谁画的？设计理念是什么？最初的车型泥标在哪里？奇瑞QQ的最初车型有没有做过碰撞实验，是谁监督的？是否有做过风洞实验，在哪里做的？等等问题，这些都能说明一款车是一个公司自行设计研制的最好证据。

　　我们再来看看通用公司的SPARK。SPARK的原形车是韩国大宇的蔓蒂丝，韩国大宇被美国通用收购后，大宇的蔓蒂丝就顺理成章的成为美国通用的车了。通用公司把大宇的蔓蒂丝拿到雪佛莱的工厂稍加改动，配以雪佛莱的标志，再起个美国的名字—SPARK，意思是火花，让人见到它就能产生激情的火花。通用的行为是很正常的商业行为，所以大宇的蔓蒂丝摇身一变成了SPARK，没有人说SPARK是抄袭的。

　　就一辆汽车的外观而言，可以说一个好的外观车型设计就是一个响亮的品牌，奔驰的横竖格栅，宝马的双肾形进气格栅都已经成为了这个品牌的标志，是不可或缺的一部分。再说一个车外观设计是要付出巨大心血和巨额的资金投入，随意的模仿本身就是对别人劳动成果的一种不尊重，总给别人以偷袭的感觉。

　　我们再看看中国的马路上所行驶的车辆，有很多外形相似，或者说是“双胞胎”车：河北某汽车制造厂所生产的SUV极像本田的一款休闲吉普；安徽某汽车生产厂所生产的轿车与韩国的一款轿车也是如出一辙；江北某汽车制造厂在近期推出一款轿车与大众在中国所生产的一款车也有异曲同工之妙，特别是大灯，极为相似，诸如此类，等等。可能在消费者的眼中这些车只是有些相象，但是在汽车业内人士的眼里，就能看出问题。这说明了中国的汽车工业在自主开发上暴露出的诸多问题。我们生产一款车，如果连车的外形都是拿来主义，那么我们还谈什么发动机的研制开发，还谈什么整车的自主知识产权。消费者了解一款车是从第一眼看到汽车开始的，车的外形给人的感觉由此可见一斑。

　　笔者不反对拿来主义，我们应该清楚拿来主义所拿来的是什么，去其糟粕取其精华。我们拿来了先进的东西，而我们自己却不能把先进的变成自己的东西。在市场经济条件下，没有自己的东西将会在激烈的市场竞争中受到限制。还记得曾经有这样的一个寓言故事：一个年轻人在山上救了一个老人，老人有一只金色的花斑豹，这只花斑豹能够点石成金。老人作为回报，问年轻人要多少金子，并让花斑豹点了一块大石头变成了金子，年轻人说不要金子，想要能够点石成金的花斑豹。汽车的生产制造企业要把大力气放在产品的研制开发上，花大力气来培养自己的人才，而后能够人尽其用，代代传承，这才是企业发展的基础，这才是点石成金的花斑豹。

　　总而言之，我们的汽车生产企业还是应该认真做好自己产品的研发工作，通过学习、研究别人先进的产品，先进的技术和先进的制造工艺来提高自己产品的品质，为在将来激烈的市场竞争中打下坚实的基础。

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