“远舰”已经正式起航--逆浪前行看远舰

　　继MPV起亚嘉华上市后，东风悦达起亚的中级车OPTIMA9月10日正式上市，它的中文名称为"远舰"。此次公布上市的远舰都采用2.0L发动机，共有三种配置，市场定价分别为17.88万元、18.88万元、21.88万元。

　　据介绍，起亚"远舰"来自韩国起亚的OPTIMA。远舰则是东风悦达起亚针对中国的实际道路状况做出一定改进后推出的车型。东风悦达起亚有关人士还称，计划在今后的二至三年中开发1.3L至1.5L车型。

　　东风悦达起亚在千里马市场占有量已达10万辆的时候，出了"专机"嘉华，现在又将原计划今年年底推出的中级车远舰提前四个月推出。这说明东风悦达起亚三方精诚合作，把发展的速度大大向前提升，在高、中、低端产品系列中，进一步丰富自己的产品发展系列。

　　而探究东风悦达起亚的产品策略可以看出，在短短的三年中，先用千里马作为平台的支撑，然后推出高级商务车嘉华，进而又推出中级车远舰。这三者之间的关系，既是互动的，又是相互支撑的，更说明韩国现代与东风集团在中国汽车发展的过程中紧紧抓住了发展的机遇。

　　有业内人士分析，当前的1.8L－2.0L、价格在15万－20万元左右的车型之争已趋于白热化，各个厂家都在争夺这个区间的市场份额。

　　而郑达玉对远舰的前景表示了极大的信心，他说："对比老款OPTIMA，远舰在动力性能、安全性能、舒适性能、便利性能等诸多方面有了大幅提升，同时也增加了多种高端配置。"

　　然而，一些业内人士则认为：针对目前市场竞争激烈的局面，远舰的竞争力能否得到市场的认可还需要一定的时间来验证。

　　众所周知，目前国内的中高档轿车市场争夺日益激烈，为了争夺市场份额，各厂商不惜大打"价格战"，频繁的降价手段对培育良性的市场发展造成了严重损害，中级车市场已陷入低迷。

　　起亚远舰选择此时逆浪前行，用郑达玉的话说，就是"凭借的是对产品的强大信心，已看准中级车市场的竞争力"。

　　而在东风悦达起亚的"千里马时代"中，郑达玉这位韩国陆战队老兵也曾这样表达对产品的信心："在国内用420天的时间，把一个'乡下孩子生产的产品'--千里马拿到城里和国内市场上去卖，没有一点硬功夫是不行的。"

　　在苏北盐城，这个落后和贫困的地区，产业优势并不明显，用全国政协代表、江苏悦达集团董事长胡友林的话说："产业链太短。唯一的优势是土地资源和劳动力资源。"

　　而恰恰就是以上的优势，江苏悦达集团把韩国现代旗下的子公司--起亚与国内第二大汽车厂商东风集团通过产品线整合到了一起。

　　如果说其他的厂商都是在什么地方、什么城市、什么地点造中级车的话，回过头来再看看在苏北盐城--东风悦达起亚三方把产品研发放在韩国现代研发中心，零部件整合却放在国内，盐城两班生产流水线不停运转，采取的是柔性化生产，而销售部门却放在了信息灵通、人才聚集的上海，再加上细分市场的格局和车型，这样的成本和企业竞争力，可能是远舰所独有的。

　　据悉，源于韩国现代起亚MSC台的起亚远舰，目前在全球的销量已经超过270万辆，受到用户的认可和喜爱。

　　李春荣在介绍远舰外型时说："流畅稳健的外观造型、流畅大气的线条，使起亚远舰的高贵气质表现得淋漓尽致。而浑厚、成熟、稳重的整体造型依然蕴涵着强烈的时尚色彩和张扬的个性，使起亚远舰能够同时满足商务人士的追求和家庭用车的个性化风格。"

　　据东风悦达起亚市场销售部门人员介绍，起亚远舰锁定的目标消费群是国内市场的中坚力量--城市中产阶级。他们淡定从容，却不乏朝气和蓬勃的精神面貌，使他们在多变的人生境遇中，对成功的定义有最切身的认识，而这将与起亚远舰之间产生一种默契与和谐。而起亚远舰则力图带给他们的"更强、更高、更优秀"的美好含义。

　　据悉，起亚远舰的主要装配有：DVD+VCD+MP3系统、DVD10碟连放系统、自动恒温空调、倒车雷达（警报音）、智能电脑；而定速巡航系统、电动天窗、座椅加热功能等。

　　远舰还运用前、后双重稳定杆、后复合型连杆悬架系统及电子助力转向系统，可轻松完成时速在90Km条件下的急转弯动作。

　　目前，乘风破浪的远舰已开始在成都、武汉、南京、深圳等各个城市开始接受预定。

　　面对眼下的白热化竞争场面，不禁感叹：胡友林、郑达玉、李春荣，你们肩上的担子不轻哟！（祝虹）

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