签约 降价 推新品 韩国车打出“组合拳”

　　不同于大众车系的“新品战”或者是通用车系的“营销战”，更有别于一般汽车厂家老款降价新车登场的“配对出击之法”———韩国车打出的一套“组合拳”让人目瞪口呆：签约、降价、推新品，72小时之内，韩国车兵分三路，南北夹击，为9月中国车市的峰回路转推波助澜。

　　远舰登场：中高档轿车链形成

　　9月10日，东风悦达起亚全新打造的中高档乘用车远舰正式上市销售，5种车型售价17.88万元—21.88万元。

　　东风悦达起亚是继千里马之后在中国汽车市场推出的第二个轿车品牌。排量2.0L的远舰登场，不仅提升了东风悦达起亚的轿车档次，提升了东风悦达起亚的市场形象，更重要的是，与北京现代的韩国车在轿车结构上形成了某种梯度，进一步完善了韩国车的中高档轿车链，尤其是强化了韩国车在中级车市场的冲击力。

　　东风悦达起亚的外方合作者起亚，在韩国与现代同属现代集团。

　　东风悦达起亚高层称：远舰是东风悦达起亚历经18个月，利用的是韩国现代起亚MSC中型车平台。据悉，MSC平台已历经五代，共计搭载有SONATA、SANTAFE、XG和OPTIMA四大车型。自1998年以来，累计销售270多万台，遍及200多个国家和地区。

　　东风悦达起亚高层还透露：在现有生产能力的基础上，计划建立一个30万辆生产工厂，生产1.3-1.5L普通级轿车和1.6-1.8L中级车以及RV车系列。这意味着下一步韩国车还将持续强化它在中级车市场的竞争力。

　　索纳塔伊兰特降价：性价比再提升

　　9月7日，北京现代产品全线下调，平均降幅为10%左右：索纳塔的产品区间从先前的17.28万至24.98万元，下降到现在14.98万至22.80万元，由此索纳塔产品线最低跌破15万元；而伊兰特的价格区间由先前12.68万至16.68万元，降为目前的11.28万至15.18万元。伊兰特1.6手动标准型降了1.4万元，售价11.28万元，跌至12万元以内。至此，北京现代产品线涵盖了1.6、1.8、2.0和2.7四种排量，11款车型，价格区间从11.28万至22.80万元。

　　这正好与东风悦达起亚的轿车系列形成互补：千里马、远舰的排量为1.3、1.6、2.0，而交叉点1.6、2.0主要是2.0，正是目前中级车市场争夺的焦点、也是至高点。

　　同时，随着远舰的登场，索纳塔2.0价格上的让位，正好为远舰腾出空间。记者注意到，索纳塔2.0降价前，价位几乎正好就在现在的远舰价位区间。

　　至此，欲买韩国中级车的中国消费者：时尚为主的，买远舰；图实惠品牌的，就选索纳塔。

　　7.8亿美元牵手江淮：瞄准商用车

　　9月8日，韩国现代汽车与安徽江淮草签合作框架协议。现代汽车公司在声明中表示，两家汽车制造商将分别持有合资企业50％的股权，并于2010年前共向合资企业投资7.8亿美元。新组建的合资企业将在2010年之前达到年产5万台小型商用车发动机、1万辆公共汽车、9万辆卡车的产能。

　　现代汽车表示，按照此前的战略，到2008年前，现代汽车和其附属企业起亚汽车公司将在中国实现年产汽车100万辆的目标。此前，现代在华已经有两家合资企业：与北汽集团组建的北京现代，与起亚汽车、东风汽车、悦达组建的东风悦达起亚。

　　事实上，江淮自2003年以来，一直以组装零部件的形式生产现代称做H-1Starex——国内叫做瑞风的运动型多用途车。而在去年10月，格尔发重型卡车已经在江淮下线，并计划今年秋天批量生产。记者杨斌