群狼追堵狮王谋突围 标致307距离降价多远

　　等待了两个月，标致307上周终于开始交货了。几天前，从东风标致公司传来一个令人咋舌的数据，被称为“狮王”的标致307订货已达2万辆。然而，记者从本地、成都、杭州等地得到信息，由于等待时间过长，加之近期同类车型纷纷降价促销，307的订单正在不断分流，才宣布冲出了“十面埋伏”的标致307，又陷入了竞争对手新一轮的围追堵截之中。

　　让人不解的市场策略

　　为了不给竞争对手留下反应空间，多数汽车品牌都把定价时间和产品的上市日放在了同一天，而标致307在6月份公布了14.88～19.68万元的价格后，便让市场一等就是两个多月，期间爱丽舍、福美来、帕萨特、蓝鸟、宝来等竞争对手纷纷展开了各种方式的促销，307的性价比优势被逐渐化解。

　　标致让人不解的市场策略同时引发了诸多猜疑，莫非合资双方产生了分歧，使产品迟迟不能上市？东风标致公司在接受记者电话采访时给出的答复是：307在8月份上市是年初就计划好的，而307敢于在产品上市的前几个月就公布价格，是因为其价格已经考虑了今后一年市场的竞争情况。

　　业界对此分析，由于307在国内的定价低于国际价格，东风标致希望通过车价和国际接轨、欧洲畅销车型等卖点来吸引市场眼球，制造当年的赛欧效应。但东风标致忘了一点，国内消费者懂行的不多，风靡全球的高尔夫品质优越，在中国却水土不服，人们买车往往是比外形、同等价位下比配置，标致307的2.0L自动挡价格已超过阳光、宝来，直逼蓝鸟、蒙迪欧、帕萨特等中级车，这不能不让部分消费者三思而行。本想制造轰动效应，不料却给对手留下了充分的反击时间，这可能是东风标致当初没有想到的。

　　标致307能走多远？

　　试驾标致307，加速、转向、急刹，似乎是自己意识的延伸，操纵感极佳，那种幸福感和满足感就如同抓牢了自己心爱的女人，这种感觉只有在和同类车型的试驾对比中才能细细的品味出来。但不幸的是，不少消费者把凯越和标致307放在了同一竞争平台，除开驾驶乐趣，两者1.6升款的价格几乎相同，而配置标致307却略逊一筹，加之目前价位已跌破12万元的福美来和爱丽舍，标致307在1.6升排量市场已陷入重重包围之中，这也是为什么在标致307的订单中，2.0升款所占比例超过60％的主要原因。

　　现在标致307订货量最大的为售价19.68万元的2.0升手自一体化款，这款车凭着丰富的配置、较高的技术含量，夺取了阳光和宝来的不少城池，也让同门兄弟赛纳的处境雪上加霜。与此同时，一个新的包围圈也在悄悄的形成，索纳塔传言要再次降价；即将上市的东风悦达远舰发话，价位将在15～20万元之间；一些城市的蒙迪欧、帕萨特开始让利，价格和标致307顶级款相差无几。

　　可以肯定的是，标致307今年不会有价格上的动作，但是面对竞争对手设置的“十面埋伏”，标致307目前的价位还能否支持明年5万辆的产量？在只能胜，不能败的誓言下，标致在中国的战略重点是利润第一，还是市场为先？这些悬念，将直接决定标致在中国市场的走向。

　　记者楼晓明