车价上演赶底行动 谁将会被淘汰出局？

　　中国股市最近终于触底，向上猛攻。而中国车市又刮起了新一轮降价风潮，50多款车价格竞相跳水，上演了一出惊心动魄的价格赶底行动。

　　这一轮降价风潮不仅广度为历史之最（几乎涉及了国内所有的知名品牌），而且整体降价幅度也创下历史纪录。

　　车市降价有几大原因，业内人士已作了分析。但是，对这一轮降价，有关人士认为有其特性：是对“金九银十”，对“十一”国庆长假的期待。这样的观点表面上看很有道理，因为不管是那一年，汽车生产经销商们都非常看重这个“黄金”季节。可是，在短短十几天时间里，50多款汽车价格集体跳水，却有其深层次的原因：库存压力压得喘不过气来。去年底今年初，面对“井喷”行情，生产厂家纷纷增资扩产，把生产计划排得满满的。突然，4月份以后市场持续低迷，生产厂家库存不断增加，资金流动面临极大的困难。作为经销商，日子更不好过。他们从银行获取半年期银行承兑汇票，并从汽车厂家购进了大量汽车销售，可是半年将过去了，车一大部分没卖出去，银行的钱得还，新的贷款又搞不到。于是，“千做万做，亏本生意不做”的古训也不遵循了，赔钱也卖车，用他们的话说，是在为生存而战！

　　为生存而战，这标志着车市价格已开始了赶底行动。像股市一样，车市价格的赶底过程，是一场极其残酷的市场竞争。对汽车生产经销商来说，赶底过程意味着新一轮优胜劣汰的开始……

　　那么，下一个将会是谁被淘汰出局呢？

　　话又说回来，面对这让人心跳的新一轮降价风潮，一定要保持清醒的头脑，理性对待。经过这轮降价，除中高档车特别是高档车还有一定的降价空间外，中低档车的价格大多已迫近底线 ，已提前让消费者享受到了与国际接轨的价格。值得一提的是，车市有时也会像股市一样，赶底的最后阶段，在某种因素的合力推动下，降价会非理性地降过头，这应引起大家的注意。沈玉祥

频繁降价效果不佳 “金九银十”市场难现

大降价、推新车、拼服务 三大法宝救车市