百万巨单难保“三者险”救助基金急需设

《安全法》实施3个月 强制三者险缘何难出台

第三者险捆绑销售被制止

保人利益依然无法确保 三者险50万就够？

　　平安财险第三者责任险最高保额已经达到100万元，但业内人士表示，如果撞人司机在事故中没有责任，高额保险的理赔仍然会有难度。

　　新的《道路交通安全法》出台后，“只要撞了人，没有责任也得赔破家底”成了司机们的心病。保监会专门下发了第44号文件，明确要求各保险公司在“强制三者险”费率出台前的过渡期内用“商业三者险”暂时替代强制第三者责任保险。于是，5月1日后，驾驶人以为自己买的是国家规定的“强制三者险”，结果从保险公司买的仍是“商业三者险”。问题于是产生：新交法要求撞人司机“无责赔付”，而“商业三者险”实行的是“有责理赔”。业内人士称，在这种情况下，投了高额三者险的司机，在理赔时会遇到困难。

　　“道路交通事故社会救助基金应当尽早设立。”保险专家、中央财经大学保险系主任郝演苏教授这么呼吁。他认为，只有属于司机责任的，保险公司才能理赔，否则，保险公司不应该承担“无责赔付”。而这笔支出，本就应由道路交通事故社会救助基金来兑现。他因此呼吁国家尽快设立这一基金。（杨慧博）

赔偿标准提高 高额机动车三者险难成主流

机动车方有权增保额 第三者险解围负全责

质疑保险公司 三者险理赔以修理为前提吗