两厢车消费悄然升温 四款两厢主力轿车大比拼

　　尽管两厢车与国人的审美情趣有较大的出入，但在经过从富康到两厢赛欧再到派力奥威姿高尔，尤其是波罗的“预热”后，反映到消费行为上，已经开始出现较大的“松动”。而近期随着两厢飞度的登场，两厢车的“大火并”已在所难免。可以预言，此番“洗礼”之后，两厢车消费将明显跃升一个台阶———过去作为“配角”的两厢车将逐渐衍化为车市的“第二主角”。

　　在国庆轿车热销之际，我们特选取四款有可比性的两厢主力轿车飞度FIT、波罗POLO、派力奥、威姿做个比较，以供青睐两厢车的消费者参考。

　　比拼一：发动机

　　四车的排量从大到小依次是PO?鄄LO、威姿、FIT、派力奥，FIT压缩比是10.4：1,是唯一可以称为高压缩比的车。

　　一般城市小型车的最大功率出现在发动机转速5000到6000之间的范围内，在此范围内，四车最大功率由大到小的排名是：威姿、FIT、POLO、派力奥。其中，FIT与威姿相差不大。

　　最大扭矩的排名是：POLO、FIT、威姿、派力奥。低转速下能够输出高扭矩的车应是派力奥和FIT，两车如果在城市拥堵道路上行驶，会给人急加速有力的感觉。POLO是四车扭力最大的，它的驾驶性能不会输于前两者。威姿尽管不像其他三车有低转速，但凭借高转速有最大功率和扭力的特性，它在高速行驶时会给人动力不绝的感受，这也是它最高时速高于其他三车的原因。

　　比拼二：性能

　　四车中POLO与威姿的最高时速可达到170公里/小时，FIT为160公里/小时，派力奥是150公里/小时。

　　性能的另一个指标是油耗，1.3排量的车如果超过6L应算高油耗了。四车中，POLO的油耗最高，这与它最重的车身有直接关系。在厂家提供的资料中，60公里等速状态下，威姿油耗为4.4升、POLO为4.6升。四车油耗的排名应为：FIT、派力奥、威姿、POLO。

　　说到性能，应该提到变速箱。四车都有手动和自动两种车型。值得一提的是，派力奥采用的是手动/自动一体的SPEEDGEAR模式，可以在驾驶中随意变换手动、自动模式；FIT则是国内小型车中首次安装无级变速CVT，与其他车自动挡油耗比手动挡车高相反，FIT的无级变速油耗比手动挡低，因为CVT避免了一般自动挡车换挡冲击过程中的油耗。

　　比拼三：空间

　　四车中，车身最长的是POLO，最短的是威姿，FIT和派力奥分列第二、三名。宽和高的第一名是FIT，威姿第二，POLO第三，派力奥第四。单从数据上看，FIT的车身应该是最高大的。从轮距和轴距数字看，POLO的轴距最大，FIT的轮距最大。从这两个数字可以估算出车内空间的极限，POLO与FIT应该不相上下。而派力奥除车身尺寸小外，它的油箱容积最大。FIT的油箱是四车中最小的。四车内部空间按宽敞程度排序依次为：FIT、PO?鄄LO、威姿、派力奥。

　　根据厂家公布的后备箱尺寸，最大的是FIT，之后是POLO、派力奥、威姿。POLO和FIT的后排座椅为6：4分割，在需要放置大件物品的时候，可以把后座完全放倒。威姿的高配置车型是这样的。派力奥则为后备箱提供了车内开启装置。坐在FIT后排座椅的人也可调节前排座椅的前后位置，方便了后排安置大件物品。

　　比拼四：安全

　　除POLO外，其他三车的ABS带有EBD这种辅助装置，POLO带有的是MSR(发动机牵引力控制系统)。在前排副驾驶座椅的气囊设计中，PO?鄄LO和派力奥有气囊锁止装置。威姿副座的气囊不是标准配置。

　　比拼五：价格

　　车型均为最低配置，1.3L车（POLO为1.4L），手动挡车型。

　　POLO1.4L厂家指导价格10.23万元。

　　派力奥1.3L厂家指导价格7.58万元。

　　威姿1.3L厂家指导价格8.98万元。

　　飞度1.3L厂家指导价9.68万元。