迎击宝马 阻截奔驰 天籁挑起豪车新大战

　　今天，9月28日，日产在中国的首款中高级轿车天籁上市，这意味着德日美豪车第二轮大战就此拉开帷幕。之前的2000年，随着别克、雅阁、奥迪A6的相继登场，德日美豪车的首轮大战展开。

　　天籁出击 时机绝佳

　　早在天籁上市前，东风日产就毫不掩饰他们对此车的厚望，甚至于有些“偏爱”。

　　“试过天籁你就会明白，以前所谓的豪华车不过是一款普通的中级车而已。”东风日产副总裁、乘用车公司总经理吉田卫的这句话，曾让先期试车的记者吃惊不小———如此托大的话似乎只应出自宝马、奔驰之口。

　　 但吉田卫丝毫不觉得这话有什么不妥。他随后更明确地对记者说：“我们的竞争目标是中国市场上所有的高端车，你必须试过以后才知道，宝马、奥迪在舒适性上也会比天籁稍逊一筹。”

　　众所周知，除了顶极豪车如劳斯莱斯、宾利之类，一般人们最熟知的豪华车也就是奔驰、宝马了。去年9月，宝马落户中国，虽是奏响了德日美豪车第二轮大战的序曲，但却有些寂寞无对手———此期，奔驰尚在国门之外“徘徊”。

　　而当奔驰宣布年底将来华投产、进而传出下月就将组装奔驰E级车时，天籁出现了———前“堵”宝马，后“阻”奔驰———天籁出击时机：绝了！

　　在此之前，拟于明年初进兵中国、代表“美方”出征豪车第二轮大战的凯迪拉克，只认可世界豪华车市场的“B（BENZ）B（BMW）C（CADILLAC）”阵营。

　　而“日方”另一知名度更高的丰田皇冠，则需等到明年才能出征。

　　不过，天籁却是目前国产轿车中拥有最高排量的轿车。按照以排量为基准的国家标准，天籁属中高级轿车，与国产宝马、奥迪A6、别克君威、本田雅阁、奥迪A4、帕萨特、蒙迪欧、索纳塔等系同一档次。

　　塑造形象是关键

　　在日产的车型中，风度在中国的知名度和美誉度是最高的。它与本田雅阁、丰田佳美一起被称为3款最畅销的中档轿车。如今，佳美、雅阁都将在国内生产，而东风日产为何没有引入风度而选择了全新的天籁呢？

　　东风汽车乘用车公司副总经理任勇介绍，按照东风和日产合资时的计划，日产将在2006年前引进6款车型，而天籁是第一款轿车。当初，中方比较倾向于风度，但是，日方技术人员一直坚持认为风度不能代表日产尖端的技术实力。最终，选择了当时刚在日本上市的天籁。

　　“天籁比风度要高一个级别，我们引进天籁就是从长远考虑。如果现在还生产风度，我们就永远和竞争对手拉不开档次”，任勇说。

　　因此，天籁对于东风日产而言，主要是树立品牌形象。

　　当然，这也不是说，天籁就是完全玩“虚”的，吉田卫敢于“口出狂言”，天籁自有它的过人之处。

　　比如天籁2.3升和3.5升所配两款发动机都属于VQ系列，是非常经典的发动机，连续十年获得美国权威汽车杂志《Ward’sAutoWaorld》的“世界十佳发动机”殊荣。其中，3.5升机为V6结构，最大功率180千瓦，最大扭矩318牛.米，百公里加速7.9秒。

　　日产“TEANA”（天籁）于去年2月开始在日本销售。东风日产乘用车公司销售部副部长单志东告诉记者，国产天籁在规格尺寸上与原型车无二。记者杨斌