德国传真：大话Polo再议自主品牌(组图)

　　Polo 1代 GT

　　很难相信，从第一代Polo的诞生到现在已经29年了，其间经历了4代车型的更新。我通过查阅相关资料，将Polo的演变历史整理了出来，从中可以看到这一家庭轿车像冬天里的光秃秃的树干经过了春夏逐渐成长为一颗枝繁叶茂的大树。而Polo车型的演变相比德国汽车市场的三大品牌奔驰、宝马和奥迪各系车型则显得入不了正席，但Polo作为小型轿车却渗入到众多普通德国人的朴实无华的生活中。

　　Polo 2代 Coupe Genesis

　　一个成熟的车型要在市场中不断地磨练，但是自身不断地提高是非常必要的。在整理这些资料的时候，我还是不由自主地想到了国内的汽车工业，中国汽车市场提供给每个车型一试身手的好机会，也许是因为这些车型都是直接引进的，所以不如直接等着别人来提高，国内厂家不过是做做本土化的工作，总是显得自身的提高还远远不够。中国的汽车工业已经走了十几个年头，可当年的红旗（我个人认为现在的红旗已经失去了民族品牌的意义）、上海等真正意义上的国产轿车不但没能茁壮成长，而是被无情的市场剥夺了生存权。

　　Polo 3代 Harlekin

　　虽然Polo与奔驰宝马相比还算不上什么名车，但我想从Polo的历代车型的演变和发展对民族汽车工业还是很有借鉴意义的。可以看到Polo在不到30年的时间里更新了4代车型，每一代车型即延续了上一代车型的血统，无论在外形上还是在技术上均有很多根本的改变。随着技术的不断发展，车型的更新换代速度也将越来越短。而且Polo的发展也并不仅仅是车型自身的变化，同时也紧密地结合了时代潮流的发展，才会有今天的一番大好景象。因此我认为造车不仅仅与加工工艺、技术水平息息相关，还与时尚、艺术等有着直接或间接的联系。相比之下，国内的所谓的蓝鸟1代、2代等，实在有点名不副实。

　　　Polo 4代 PoloFu

　　下面还是来介绍Polo，每代车型都会有一两个亮点来加深人们对Polo的喜爱，我想一个成功的车型应该这样，也希望通过这些历史上的亮点能够对国内的汽车工业的发展有所借鉴，尤其是民族汽车工业！

　　1975 – 1980 第一代Polo 点击进入>>

　　1981 – 1993 第二代Polo 点击进入>>

　　1994 – 2001 第三代Polo 点击进入>>

　　2002 – 现在 第四代Polo 点击进入>>

　　（作者：思途）

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