SUV安全性考察ABC--帕杰罗SPORT

　　安全性对于现代汽车的重要性是不言而喻的，然而很多人对于汽车安全性的理解还很片面，只是关注有没有ABS、安全气囊等配置。其实衡量一款汽车安全性的好坏，并不是简简单单看有没有这些配置，而是需要看这款汽车综合安全性是否出色。对于SUV，由于其特殊的越野功能，需要面对更为复杂的路况，因此SUV需要更出色的综合安全性。纵观国内众多的中高档SUV，综合安全性比较好的还要数“用户推荐指数最高”的帕杰罗SPORT，更为重要的是，其出色的综合安全性是经过残酷的巴黎—达喀尔拉力赛证明的。为了让大家能有更为直观的感受，现结合帕杰罗SPORT来全面阐述SUV的安全性。

　　SUV的安全性由主动安全性与被动安全性两大部分组成。首先介绍一下主动安全性。所谓主动安全性，可理解为防范于未然，重点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏差。主动安全性在帕杰罗SPORT的制动系统中得到了充分体现。该制动系统配备了制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD），并加大了盘式制动器的尺寸。它可以根据车的重量和路况变化来控制制动过程，使前后轮的制动液压力接近理想化，从而大幅度提高了制动性能，特别是增强了紧急制动时的稳定性和安全性，防止甩尾现象的发生。

　　顾名思义，所谓被动安全性指的就是一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度。特别要指出的是，目前一般人大都忽略了现代汽车对外部人员（指行人、自行车等）的保护措施，认为汽车的安全性能里里外外都是为车内乘员考虑的，这同样也是很不全面的。一旦发生汽车撞人事故，车内车外都是同等无价的生命。因此，被动安全性必须要考虑两方面的问题：一个是汽车外部安全性，另一个就是汽车内部安全性。在很多厂家比较轻视的外部安全性方面，帕杰罗SPORT却给予了相当的重视，通过采用凹进式流水槽、内藏式门把手，减少凸出物体，物体外形采用圆弧形，增大点接触面等方式，尽量在发生事故时减少对外部人员的伤害。

　　在厂家十分强调的内部安全性方面，帕杰罗SPORT同样表现得很出色。所谓内部安全性，是指一切旨在减少在事故中作用于车内乘员的冲击力，事故发生后能提供足够的生存空间而专门设计的防范措施，例如高强度车厢结构、保险杠等汽车自我保护方式，以及安全带、安全气囊等辅助安全设备。其中汽车自我保护是非常重要的一个方面，然而却被很多人遗忘。据分析，在汽车碰撞事故中，发生正面碰撞的约占64%，侧面碰撞占20%，尾部碰撞占16%，在最容易发生的正面碰撞事故里，汽车的内部安全性首先体现在冲击动能被保险杠、车厢前部前围板区域所吸收的程度以及车厢结构强度等汽车的自我保护上，然后才是安全气囊、安全带等辅助设备，因此在很多不是很严重的碰撞中，安全气囊不一定会弹出，从而给用户节省了不少钱。

　　汽车自我保护思想在帕杰罗SPORT的内部安全性设计中得到了很好的应用。针对中国的道路与交通状况，帕杰罗SPORT专门对底盘和相关车身部分进行了特别强化的设计，采用了整体式车身与梯形车架相结合，车身采用高强度钢板及镀锌防锈蚀钢板，车身受力部分增加加强板及加强焊点，车身下部则增加防沙石保护涂层；车架则采用矩形与梯形相结合的结构，增加加强型横梁。为了保证侧面碰撞的内部安全性，帕杰罗SPORT采用了效果比较好的吸能型动力转向可调倾角式转向柱、车门侧防撞杆等设计。至于在危险性相对比较小的尾部碰撞方面，帕杰罗SPORT采用的是预防措施，例如安装高位刹车灯以提醒后面汽车的驾驶员，等等。

　　辅助安全设备对于安全性的重要作用同样不能忽略。有关调查显示，“安全带+安全气囊”的有效保护率达到了65%。目前，大部分汽车都已装备安全带与安全气囊，帕杰罗SPORT也不例外。它的前后座椅都装备了带预紧器的三点式座椅安全带，正副驾驶座位均装备了安全气囊。帕杰罗SPORT装备的安全带很有特色：在碰撞发生的一刹那，安全带的三点拉伸保护机构会保护乘坐人员免受胸部伤害，安全带拉力限制器限制安全带拉出，以避免乘坐人员受到安全气囊保护不到的伤害。

　　介绍到此，相信大家对SUV的安全性已有了全面的了解了吧。SUV的安全性不仅仅只是局限于ABS、安全气囊等配置，而是一个需要从车身设计、材料选择等方面综合考虑的系统，也就是说，综合安全性才是SUV安全性真正的衡量标准。只有全面认识SUV的安全性，才能在购车时可以货比三家，买到安全性更好的SUV，更为重要的是可以帮助驾驶者培养安全驾驶意识，在关键时刻保护车内与车外的人身安全。