取消二手车贷 首付逾三成 新车贷阻险高筑

新车贷险门槛提高 购车者市场反应冷淡

新车贷险出台市场反应冷淡 各方看法不一

　　10月1日，中国人民银行和中国银监会共同颁布的新《汽车贷款管理办法》正式实施。新办法规定，自用车的首付比例被规定为20％以上起，商用车和二手车贷款的首付款比例提高到了30％和50％。记者昨天了解到，事实上，在南京，多家银行早在几个月前就已经根据各自的情况，率先有所行动，部分条款甚至被他们的“土政策”架空，已经难觅车贷首付20％的“踪影”了。对于二手车，多家银行索性罢手不接贷款业务。

　　坏账踢着屁股银行急改革

　　南京银行的率先行动一方面来自车贷带来的自身压力，汽车消费贷款的坏账一直是银行“心口的痛”。一度为抢占车贷市场，各家银行忘乎所以地放低车贷门槛，而消费者盲目消费刺激银行放贷、银行充满诱惑的贷款政策又刺激消费者买车、车商更是在一旁煽风点火，一个恶性循环终于带来了惨痛的教训，巨额的车贷坏账刺痛了银行神经。

　　据有关统计，全国“私车族”中，近20％使用了汽车消费贷款。截至2003年11月末，汽车消费贷款的余额已达1800多亿元。到去年底，国内银行无法收回的个人汽车贷款已超过945亿元。尽管没有详细的数据披露，但从一些私下渠道的了解，南京银行的车贷坏账问题绝不比全国水平好。

　　大概是今年6月前后，南京银行相继收缩了车贷的银袋子。除了对审查程序做了严格的界定外，首付款的比例也提至20％至50％。但记者在昨日的采访中发现，自新《办法》实施后，南京车贷市场已找不到“20％首付”的踪影，最少要30％，有的已经达到50％，而以前把买车的税费捆绑在一起贷款的这种做法，现在一律严禁，按新规必须是“净车价”。

　　据悉，南京不少银行目前的车贷增幅呈逐月下降趋势，个别银行已经出现了每月还款金额大于贷款发放金额的状况。

　　低价车受打压二手车被拒

　　车价在10万元以下的汽车贷款受到了南京多家银行的“打压”，部分银行甚至在内部通报严禁发放此类贷款。据了解，一年以前，10万元以下的经济型轿车一直是汽车贷款中的“大头”，而一家银行一个月中80％的业务都源于这些10万元以下的小车。

　　昨日，记者在采访中发现，南京招行目前对10万元以下的车辆基本不放贷款；农业银行虽然表示对私家车贷款实行“弹性”首付，但是首付比例还是要30％以上；中国银行则同样把采用房产抵押和公务员担保的贷款首付分别提高到30％和40％。中兴实业银行则把首付比例一律定在了50％；南京浦发银行除了将首付比例提高至30％至40％外，汽车贷款的年限也缩减至3年，担保方式随之也有所改变，以车辆做抵押的方式基本没有，现在主要以房产做抵押物。

　　对于二手车贷，南京多数银行更是索性拒之门外，原因也很简单：新车贷首付的门槛提高是为了防风险，而二手车贷的风险更是相当。多家银行的负责人表示：一方面银行对二手车价格难以估计精确，还要牵涉到过户等不少复杂问题，而且二手车的问题比较多，做这种车辆贷款，银行承担的风险就更大。  （樊莉辉）

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