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广州行人违规被撞 肇事司机赔一半惹争议

AUTO.SOHU.COM  2004年10月19日07:47 
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  焦点导读

  近日,广州市交警部门透露出一个令所有车主担忧的消息:根据新《交通法》的有关规定,目前在广州,只要开车撞了人,无论行人有没有违反交通规则,车主都必须承担一半或以上的赔偿责任。因此,最近几个月来,因赔偿责任引发的纠纷案件骤增,不少人更闹上了法庭。

  行人违规,自己正常开车,撞了人还得赔钱?车主们纷纷称“委屈”。

  撞了人车主到底要怎么赔?如果行人是有意违规“博懵赚钱”,车主又应如何应对?买了保险,能避免损失吗?新《交通法》争议背后是否隐藏着更深的东西?

  司机负担一半以上赔偿行人

  违规,为何车主还要负赔偿责任呢?交警部门答复:根据今年5月1日起实施的《道路交通安全法》第76条规定:机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任;但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,减轻机动车一方的责任。广州这边对这一条款的理解和操作方式则是,行人与机动车之间发生了交通事故,如果证明行人有非故意违法行为,司机的赔偿责任仍为“主要”。也就是说,司机起码要负担一半以上的赔偿。

  有关人士表示,新《交通法》的这一规定充分维护了行人和非机动车驾驶人的“生命权”。在以前的《道路交通安全管理条例》中,如果行人因违规而受伤,司机可以免责;行人因违规致死的,司机只要承担10%的“义务赔偿责任”。

  车主开车上路小心翼翼

  就交警部门的答复,记者采访了众多车主。他们获悉后纷纷表示:“不会吧,如果真的是这样,我们开车不是成天心惊惊!”

  车主林先生说:“这样的规定很不合理,我守规则别人不守规则,到头来还要我赔钱,什么道理?”

  据交管部门透露,行人与机动车之间经常发生碰撞。据统计,2003年,广州市内行人发生的交通事故1227宗,即每月都要发生100宗左右的与行人有关的交通事故。买了保险撞人还得掏钱

  有车的人都知道有个“第三者责任保险”险种,而且是必须强制性购买的,只有购买此险才可正常通过行驶证年审。按规定,买此保险后,车主撞人后发生的相关赔偿费用可由保险公司负责,但实际情况是否如此呢?

  保险公司的答复是:车主并非完全不用赔钱。太平洋保险公司广州分公司的工作人员对记者说,购买了第三者保险的车主,在购买之后发生的三次交通事故内,无论负何种责任,只要能够提供保险公司所要求的足够事故资料,都可以享受补偿免赔率(免赔部分按情况返还)及免费修车的待遇。但从第四次开始,司机就必须承担“绝对免赔率”。“如果在事故中分别负全部、主要、同等、次要责任,则要分别承担20%、15%、10%和5%的免赔。”

  新法维护了谁的生命权

  自5月1日起实施的《道路交通安全法》在社会上引起了轩然大波,有媒体评价,这是中国第一次有一部法律引起这么多争议。

  《道路交通安全法》第76条:“……机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任。”其实,对比以前的法规,我们不难看出,新法规更强调维护生命权。

  “行人上路多数情况下是受害者,与汽车发生碰撞不是断胳膊就是断腿。”在天河岗顶上班的王先生对记者说,他每天都要经过交通繁忙的天河路口,对司机急于穿越马路而经常无视行人安全的做法很有意见。

  《道路交通安全法》第76条还规定:“……有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,减轻机动车一方的责任。”

  “我们开车的时候,是不是要一面紧握方向盘,一面东张西望搜集证据、警惕所有经过汽车旁边的行人?”一位车主大发牢骚,“找证据就好比大海捞针,打个最简单的比方,一行人想要自杀,在兜里放了张遗书,被车撞死了遗书就是证据,司机就可以免责,如果不是这样,司机拿不出证据,就要负责。”

  针对《道路交通安全法》第76条中提到“减轻机动车一方的责任”的模糊说法,很多司机也大为不满。

  据悉,目前广州市交警事故处理部门的做法是,如能证明行人违法,机动车一方的责任由“全责”减轻为“主要”,也就是要赔一半以上,多数司机认为这样“不公平”。

  而就在前不久,四川等地相继出台了当地的《道路交通安全法实施条例》,明确规定了在不同情况下行人违法机动车可减责任的百分比,一般在30%左右。据悉,广东省目前还没有类似法规出台。

  行人故意违法如何界定

  《道路交通安全法》第76条规定:“交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的,机动车一方不承担责任。”

  “故意就是明知不可为而为之,行人翻越护栏进入机动车道很明显就是故意的!”某律师事务所的律师这样说。

  据记者了解,在有明显交通标志的情况下,行人违法交警是很容易判定的,但在实际情况中,很多案例却无法准确定性。“在郊区或市区偏僻处等无任何交通指示的地方,行人也有可能确实不知已经违法。如果司机无法正常避让又无法提供确凿证据,那么他只能依照法律承担赔偿责任。”交警部门某事故处理人员介绍说,这样的交通事故现在不在少数。

  而行人方面则又有不同的说法。市民王先生表示,类似维多利广场门前的体育东路路口便是一个很好的例子。“那里有斑马线,但两旁的红绿灯却很久以前就开始不亮了,而行人过路指示灯更是形同虚设。这种情况下我们横穿马路如一不小心没走斑马线,能说是故意的吗?如果非要说故意,那么那里每天成千上万的人流是不是都可以撞了白撞?”

  “撞车一族”借机骗钱

  新《交通法》大大保障了行人及非机动车驾驶人的“生命权”,但由此而催生的“撞车一族”,大概是制定法规的有关部门所始料未及的。

  据群众反映,在新《交通法》实施后,有一些人专门博懵,扮被撞伤,然后敲诈司机的钱,因为他们知道现在司机撞人要比以前赔得更多。

  对此,交警部门表示:“如果机动车一方怀疑被撞行人或非机动车驾驶人有欺诈、自杀或其他的故意行为,应立即报警并提出证据或怀疑理由。”据悉,一旦交警现场勘查人员认定行人一方有故意违法行为,将会马上移交给公安机关,按刑事案件处理。据新快报

  北京拟出台《新交法》补充办法今年(新闻链接)

  5月9日,北京奥拓车二环撞死行人案公开宣判,虽然是行人违规过二环,但肇事司机仍被法院判处赔偿死者家属各项损失费15万元。这是5月1日《道路交通安全法》实施以来,因行人违章被撞致死而引发的交通事故赔偿的第一案。

  判决出来后,在全国引起了强烈的反响。多数车主认为:凭什么行人违法司机还要负责呢?为此,北京市举行了有市民参加的立法听证会,专门就《道路交通安全法》中存在的不足之处进行听证讨论。讨论结果为:拟出台《北京市实施〈道路交通安全法〉办法》,对新法中混淆之处进行补充。  


来源:[江南日报]

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