中国车险大地震 车险条款费率继续改革

　　车贷与车险的发展在２００４年被紧急刹车。因为市场的混乱导致不良贷款增多，车贷险业务几乎停滞，汽车贷款也被规定严格限制。

　　２００４年对于国内车险企业而言是个多事之秋，大事小事接踵而至。车险条款费率改革的推进，车贷险的停顿，第三者责任险的加大都使国内车险行业的发展变得艰难起来。

　　车险条款费率继续改革

　　真正的车险改革于２００２年底由各家保险公司陆续出台，２００４年各保险公司则多是在２００３年新车险的基础上予以不断的调整与完善。

　　针对保监会下达的“禁止拒保”令，保险公司大幅提高了一些车型车险价格。对于出险记录不同的车辆，相互间费率也被拉开差距。

　　保险公司淡出车贷险

　　因为车贷险赔付率过高使保险公司承担着巨大风险。不少经销商或银行对于贷前审查不严格，骗贷事件屡有发生。为了防止车贷险带来的巨额亏损，多数保险公司已于２００４年停止了这项业务。

　　新交法带动第三者责任险

　　５月１日起，新的《道路交通安全法》及与之配套的《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》同时生效。根据新的司法解释，交通事故的伤亡赔付更加有利于受害者。以中国人保为首的各大保险公司此后纷纷将车损险及第三者责任险费率上调，几项附加险也随之上涨。以一辆市值１０万元的汽车为例，按新费率投保，车主将多支出１００～２００元。总之，对于车险行业，２００４年无疑是变化最多的一年。

　　２００４年车险四大变化

　　变化一：驾驶行为成为投保关键。

　　变化二：保险公司提供更多服务品种。

　　变化三：诚信制度引入汽车保险业。

　　变化四：拒保汽车保险可以投诉。

　　车险投保窍门

　　１．第一年的新车最好购置全险，而现在不少商家推销新车时赠送车险，对于销费者不失为购车的好时机。

　　２．使用三年以上的车没有必要上全险，车主应根据自己用车情况和实际需求选择自己的险种。

　　３．根据现行新交法对第三者责任险的规定，建议私家车主在投保第三者责任险时投保额选择２０万元，这样保费只多几百元，而一旦出险，保险公司支付的２０万元理赔金额将减轻驾驶者家庭的经济压力。

　　（翟文涛）　

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