重庆车市有多“软”？每季度销量递减4.5%

　　近期传出的两则消息引起了记者的注意：一是全国乘用车信息联席会的统计显示，9月份全国乘用车的销量同比出现了今年以来的首次下降，降幅2.19%；二是《广州日报》的报道说，9月份，国产轿车销售比去年同期下降了2.4％，这是今年以来，单月轿车销量首次比去年同期出现下降。

　　这次，车市真的“开始”疲软了？

　　其实，车市疲软，今年以来就一直显现出“征兆”：汽车销量自4月（重庆是5月）以来几乎月月减少。尽管有7月（重庆是8月）走出低谷的反弹，但销量整体态势是呈下滑趋势。

　　车市疲软，重庆有多“软”？最新权威统计分析表明：今年，重庆市场的季度销量平均递减约4.5%。

　　本刊最新从重庆市交通管理局独家获悉：截至9月底，我市的汽车保有量达到385458辆，比去年底净增约43000辆。此前，来自重庆市交管局的统计显示，截至今年3月底和6月底，我市的汽车保有量分别为357000多辆和近372000辆。

　　也就是说，今年前三季度每季度我市汽车保有量分别增加14900多辆、14400多辆和13600多辆——据此测算：季度销量（保有量和销量应稍有出入）平均递减4.5%，其中第三季度较第二季度递减了5.6%。

　　家用车的递减幅度更大，平均递减接近8.5%。重庆私家车消费自去年突破当年汽车销量50%以来，其走向对整个车市的影响越来越大。

　　车市疲软，很大程度上缘于人们的持币待购心理。

　　本刊8月底的一项调查表明，受访者中高达90%的人认为后半年轿车价格会下降；网上车市近日的消费调查也显示，90%的消费者认为降得还不够，并且有75．9%的消费者认为在年底之前车价还会大降。

　　这就是降价双刃剑的“另一刃”。统计显示，今年近半年时间里，车市平均每个月就有25种车型降价，前三个月参与降价的车型近80种，涉及20多个汽车品牌，降价车型数量与2003年全年降价车型数量持平；在与2003年有对应产品的120种车型中，2／3的车型价格有变动，平均降价幅度超过8％。

　　记者 杨斌