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邹文超:福特在中国,合作伙伴就是长安

AUTO.SOHU.COM  2004年10月28日09:52  中国青年报
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  福特在中国的业务,是跟长安一个战略合作伙伴进行。沃尔沃、陆虎都不可能独立和中国的哪一个企业合作。”

  长安福特还有很大发展空间

  最近,长安福特常务副总裁邹文超对记者说,有人说中国汽车工业停止不前了,甚至倒退了,这种看法是不对的。中国汽车工业这几年发展速度太快,现在市场有所回落很正常。因为市场是个逐步培育的过程,有个发展阶段性问题,需求不可能一下增长那么大。但是增长是肯定的,不应该悲观。有人提出长安福特的生产线改造应该缓一缓,他不同意,他认为长安福特刚进入轿车行业,还有很大的发展空间。

  邹文超认为,从嘉年华蒙迪欧,长安福特的产品架构,投资角度,体系建设,总体说来是好的。特别是蒙迪欧,市场表现很好,最近市场低迷,蒙迪欧的状况还是跟原先计划基本相符,好多竞争对手跑到长安福特的展厅了解情况,有的每周通报长安福特在做什么,蒙迪欧有什么表现。这说明长安福特已经很受竞争对手和消费者的重视。

  邹文超说,“这种重视也是一种压力”,因为对手的价格调整力度非常大,尽管在制定蒙迪欧价格的时候,已经考虑到了这些因素,但是长安福特的经销体系还做得更好一些,所以“对我们的企业、对中国的汽车市场,我是很有信心的”。

  记者提出,今年汽车市场的变化来得特别突然,可以说是出人意料,是不是出现了阶段性生产能力过剩了?长安福特7月份投资南京工厂,规模10万辆,重庆这边也从15万辆扩大到20万辆,总共就是40万辆。在目前总体能力过剩的情况下,这样加大投资,虽说长期看好,短期回报会不会不好?

  邹文超认为,从全国市场看,不能说是6月份以后生产能力突然过剩了,也不是说现在每一家企业能力都不过剩。可能有的企业过剩了,这是基于他的管理和成本而言。在市场低谷的时候,也总会有某些产品销售是增长的。当然在市场总体好的时候,大家日子都比较好过一点。市场总体不好的时候,不好过的企业多一点。所以只要市场总体是向上的趋势,企业看准了市场,该怎么投资,应该由企业自己来判断。

  生产能力应该有一定的超前准备

  邹文超说,我们跟福特的合作是一心一意的,有很强的品牌和产品支撑,投资项目的产品方向非常明确,生产能力也是逐步提升的,今年的产能就已经超过了设计。不管是重庆还是南京的投资,我们都是经过充分论证后才做出的决定。所以不管今明年市场增长多少,我们在市场上都肯定会取胜,只是说市场增长得多,我们日子好过一点,增长得少,我们压力大一点而已,投资肯定是有好的回报的。另外中国的经济总体是上升的,市场的潜力是很大的。

  他认为,5月开始汽车市场的变化,一个重要原因是人的心理问题。国家并没有出台限制汽车消费的政策,也没有什么车子出了严重质量事故,“不是市场真正缩小了,恐慌是一个因素。作为一家汽车公司,要很理智的对待这件事情”。不是降了价,买的人就更多,买涨不买跌,大家应该在管理、质量、服务各方面给用户以信心,靠价格去刺激市场,往往不能达到目的。另外还有一些企业制定销量目标,是根据去年和今年年初高速增长做出来的,市场没达到那个程度,就认为市场没有消费能力了。

  邹文超认为,企业的生产能力应该有一定的超前准备,否则市场有需求的时候就拿不出产品来,“市场供不应求,压力也是很大的”。企业总体能力要有一些富余,做经营计划,不能说有30万辆能力,就一定安排生产30万辆。生产线要有调整、保养的时间,不能完全发挥出来,一般都有一个保险系数。完全发挥,质量就有可能失去控制,设备也不是一劳永逸的,有磨损,也有出问题的可能,一般企业应该保留一点余地。去年、前年的速度太吸引人了,所以大家纷纷满负荷生产,不断投资的确实也有。每个企业有每个企业的不同情况,如果企业认为有这个能力,有产品支撑,产品也能销出去,他扩大规模,就无可厚非。关键是企业自己要有清醒的认识,自己有多大的能耐,有多少的东西在支撑这个能力。

  “南京又建立了个合资企业”的说法是不对的

  记者问道,有人说长安福特现在是两条战线作战,一条在重庆,一条在南京。邹文超说,“南京只是长安福特下属的一个工厂”,单纯管生产,其他事情都由重庆方面统一管理。从福特和长安合作开始谈判时,就明确了福特在中国的合作对象就是长安,“福特和长安在中国的任何合作行为,都要以长安福特的名义进行”。他说,后来一直也是这样执行的。所以“南京又建立了一个合资企业的说法是不对的,它只是一个工厂”。这两个工厂的产品选择,将从有利于平台共用的角度来考虑,平台接近的产品就在同一个工厂生产,使做到投资最省,效益最好。现在的国际趋势也都是平台共用化,几大跨国公司都在减少平台。

  邹文超介绍,南京将来采用马自达的技术,马自达是福特控股的公司,和马自达合作的战略还在探讨中。现在马自达的合作项目在海南有,在一汽也有,今后怎么调整,还都在探讨过程中。一汽是引进技术,海南也不是整车厂的合资,只是冲压线,把模具给它了,占了几个点的股份,这种形式实际上也是一种技术合作。

  邹文超说,“福特进入中国市场是以整体形象进入的,福特高层都说福特进入中国,合作伙伴就是长安。今后每个品牌进入的方式略有不同,但总体说,在中国的业务,是跟长安一个战略合作伙伴进行。沃尔沃、陆虎都不可能独立和中国的哪一个企业合作。”他强调,福特和长安从开始到现在,都是一心一意要把长安福特干好。所以说长安跟福特合作非常有前景,它的整体战略正在一步一步地推进。

  邹文超评价福特和其他跨国公司不同,做事很专一,以前大家总觉得它行动比较慢,实际上福特看准了一件事情,就会全身心的投入,不会今天想这样,明天想那样。两家公司从1999年合作到现在为止,都非常愉快,董事之间建立起了相互信任的关系,看长远目标,不是天天斤斤计较眼前的一点利益,争谁多谁少。他说:“股东方比较一致了,管理层的工作做起来也比较顺利”。

  本报记者 程远

 


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