厚积薄发--全新2006版宝马3系先睹(组图)

　　2004年10月26日，对于运动轿车的狂热爱好者来说绝对是具有里程碑意义的一天。宝马公司公布了3系大改款的第一组照片，相信大家等待这一天已经很久了。全新的3系轿车将于明年春天的日内瓦车展上作它的处女Show，而接下来也将在纽约车展上在北美第一次展出。

　　和它的前任们一样，全新第五代3系再次走在了运动轿车的前沿。继续了沿袭宝马在40年前提出的一个概念：3系轿车的诞生，就是为了给人们提供一种更强劲、更安全和更舒适的选择方案。

　　在班格勒入主宝马之后，宝马的设计风格发生了翻天覆地的变化。3系不仅拥有Z4的动感，还有那么一丝7系的优雅，并且多了一份成熟的自信。新3系变得体型更大，内部空间更宽敞，这也是现代汽车的一个发展趋势。它的长宽高和轴距分别达到4521mm/1816mm/1420mm/2761mm，比前身大了48mm/79mm/6mm/36mm。继承了老3系的一贯传统，前置发动机、后轮驱动，车身前后重量分布更是达到接近完美的50：50。前后悬挂分别采用铝制双枢轴和轻质钢材五连杆，带来了更佳的操控性和舒适性。

　　宝马这次在车身重量减肥上也做足了功夫。新3系的发动机将第一次使用比铝还要轻30%的镁作为铸造材料的一部分，将主要使用在曲轴箱、曲轴轴承和气缸前盖上。发动机第一次使用了宝马的VALVETRONIC可变气门调节技术。以配备3.0升发动机的330i为例，在使用了这项技术后，能够爆发出255马力，比上一代车型足足提升了30马力。马力增加了13%，而油耗减少了12%，0到96公里加速时间仅为6秒。

　　同时车身变得更轻盈更坚固更安全，全新的接缝方式使得车身的刚性在质量不变的前提下提高了25%。在EuroNCAP近乎残酷的碰撞试验中，新3系完全可以得到一个完美的分数。同时它也可以达到美国侧面碰撞和尾部碰撞的安全标准要求。

　　动态操控系统不仅在高速行进中十分有用。在泥地或者雪地里急刹车时，操控系统将自动介入，来帮助你迅速将车稳定下来。在急刹车或者ABS被激活时，二级刹车灯可以发出更耀眼的灯光，以警告后面紧跟车辆的司机迅速作出反应。作为标配的“平步”轮胎在劳斯莱斯幻影身上一样可以找到，它可以让车辆以80公里/小时的速度行驶大约3个小时。和上一代3系一样，自适应氙气头灯再次成为了新3系的选配。

　　和5系、7系一样，新3系的内饰现代感十足。同时新3系也将搭载iDrive系统，并且首次使用启动按钮代替了传统的点火钥匙。全套的宝马信息娱乐设备都可以新3系身上找到：DVD车载导航系统，标准的AM/FM/CD/MP3音响系统能够升级到目前只有在7系身上配备Logic7环绕音响，还有SIRIUS卫星无线电。

　　最后不得不说的是，由于宝马公司的一些失误，导致了新3系上市时间的提前。两款直六发动机车型将在2005年夏天进入美国市场，都将标配6速手动变速箱，可以选配6速STEPTRONIC自动变速箱。（作者：架子）

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