奔驰商务车Viano落户福建 后年6月前投产

　　戴克在福建合资生产奔驰轻型商务车可行性研究报告上周获批

 　　奔驰在福建汽车合资项目的可行性研究报告已于10月27日通过国家有关部门批复，这意味着奔驰落户福建一事已经通过了政府审批。上周日，奔驰高档MPV—Viano的试车活动上，戴姆勒-克莱斯勒东北亚地区轻型商务车副总裁郑泰生透露说，奔驰商务车、MPV将在2006年6月之前在福建生产。

　　“顺利的话，很快就会正式签订合同，”郑泰生表示，“我们希望越快越好。”据悉，福建奔驰项目最快将于12月份动工建设，2005年12月份可试生产。

　　■国产奔驰MPV有望建立自己的销售渠道

　　据悉，奔驰轻型客车生产项目是于2003年11月获国家发改委批准立项，落户青口投资区。该项目总投资1.88亿欧元，注册资本为1.6亿欧元，项目规划用地66万平方米，初期征地33万平方米，新增建筑面积约8万平方米，其中生产性建筑面积5.55万平方米。

Viano

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　　该项目引进戴姆勒-克莱斯勒公司汽车制造技术，建设焊装、涂装和总装生产线和配套设施等，初期规划年产4万辆轻型商用客车，二期扩充至年产6万辆，项目产品是梅塞德斯-奔驰品牌20座以下的轻型商用客车，先期导入NCV2和Sprinter系列车型，后续导入NCV3等车型。而NCV2就是奔驰公司今年在欧洲新推出来的Viano和新vito系列。

　　按照惯例，福建奔驰项目首先要成立一个新公司，这个公司可能会叫做“福建奔驰”，或者“福建戴克”之类。

　　对于国产奔驰MPV如何销售的问题，郑泰生介绍说，将视市场形势而定。在市场情况好的地区，将建立奔驰MPV和奔驰商务车自己的销售服务网络，而在其他地区，可能会借用奔驰轿车的销售服务网。

　　■政策压力：绕开东南汽车、合并亚星奔驰

　　奔驰MPV要想在福建生产，所面临的还有来自政策面的压力。一是合资中，中方总股比不得低于50%；二是，一个外商，在中国只能有两个同类的汽车合资企业。

Viano

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　　据悉，奔驰项目最早计划由戴克集团直接与福建东南汽车合作，但是，由于由福建汽车和台湾中华汽车合资成立的东南汽车中，台资已经占了50%，因此在目前的政策规定下，无法直接再让戴-克入股。为此，戴克集团只好与台湾中华先成立一个公司，然后，再由这个公司与福建汽车公司合资，以绕开产业政策的限制。这样，东南汽车就被排斥在外。因此，有消息称，在新公司中，福建东南汽车公司占有合资公司的50％股份，而戴姆勒-克莱斯勒占有大约三分之一的股份，剩下为台湾中华汽车公司所有。合资公司的建造和运营则将由台湾中华汽车公司来负责。