试车：锋芒毕露--试驾凯迪拉克CTS

　　操控表现完美 安全设施齐全

　　CTS采用的底盘设计是通用最新的Sigma底盘，为后轮驱动，前后轴重量分配接近50：50。

　　CTS在国外的广告语是：真正的驾驶者之车。想理解这其中的内涵十分简单，你只需要亲自驾驶一下CTS就足够了。驾驶的过程中你的诧异会更加强烈，它所具备的操控乐趣与其富于侵略性的外形称得上是相得益彰。它的前悬架采用双叉臂结构，后面别是多连杆式，调校得更偏向于欧式硬朗风格，应该属于一款更贴近欧洲风格的运动型豪华轿车。如果是和美国轿车的一贯特点相比，CTS简直称得上是革命性的变化了。

　　虽然为了保证必要的舒适性，凯迪拉克CTS悬架还是做了适当妥协，在高速过弯时会有较明显的车身侧倾，但在弯道中一直保持着稳定的中性转向，循迹性能也很好，令驾驶者更有信心。你在某些时候甚至就可以把它当作一辆大型跑车，因为它可以在每一个急弯绐你带来征服的欲望。但你绝对不会忘记CTS是一辆豪华轿车!

　　CTS在车身结构设计、碰撞保护等被动安全方面也很出色。特别值得一提的是，CTS在后座设置了多个用以固定儿童安全座椅的锚座，这充分体现了全方位的安全保护。

　　和以往凯迪拉克车型的定位有所不同的是，CTS将主打高端私人用车这块新兴的市场空间。CTS的前卫造型、个性化的设计理念和充满驾驶乐趣的性能，都是其角逐市场的有力武器。作为凯迪拉克与欧洲顶级豪华品牌一较高下的排头兵，CTS毫无疑问具备很强的战斗力。