两厢车成主流不再遥远 众多厂家纷纷涉足

　　两厢凯越和05款飞度在东莞几乎同时上市，引发了人们对两厢车的广泛关注。据了解，在东莞车市一直以来占主导地位的都是三厢车，两厢车被看作是配角，但今年市场格局逐渐发生变化，两厢车慢慢地被市场认可。而且，越来越多的厂家开始涉足。

　　过去：长期不被认可

　　据了解，1986年投产的夏利是第一款国产两厢轿车，此后陆续有富康、高尔等，到目前为止，东莞市场上已经有近20款两厢车，虽然品牌众多，但仍只能是三厢车的一种补充，销量难以跟上，无法进入主流市场。就是一些在国外十分流行的两厢车进入中国后，销量依旧不好。于是，不少厂家为了迎合国内消费者的习惯，将国外两厢车引进国内时，都加了一个“尾巴”，变成三厢车。

　　现在：逐渐受到欢迎

　　今年年初，东莞车市开始进入缓慢增长时期，再也无法出现前两年的“井喷”势头，这其中的原因同样和购车主流群体有直接关系。据机动车协会人员介绍，大部分有钱人的能量已经释放完毕，主流消费群体逐渐发生变化，中、低收入家庭开始成为主流人群，他们买车更加注重实用性和经济性，而两厢车的优势就开始发挥出来，并逐渐受到欢迎。

　　同时，记者发现两厢车正逐渐被时尚的年轻一族所认可，特别是充满动感的跑车风格，更大程度上激发了他们购车的冲动。

　　将来：众多厂家涉足

　　两厢车的诸多优势让众多厂家开始按耐不住，纷纷涉足这一市场。据记者了解，随着两厢凯越、两厢飞度的登台，到目前为止，国内前四名轿车企业上海大众、一汽大众、上海通用、广州本田都拥有了两厢车型产品，业内人士认为，这可以理解为国内两厢车市场到了加速前进阶段的信号。

　　虽然目前市场已经有近20款两厢车，但这依然阻止不了新厂家涉足该市场的脚步。据了解，目前国内部分三厢车在国外的原型就是两厢车，目前也开始运作两厢车市场，同时，也有部分厂商开始设计新的两厢车。种种迹象表明，明年至少还将有5款全新两厢车杀入该市场。有业内人士预测，两厢车在经过多年不得志的煎熬之后，有望迎来本应拥有的春天，正如国际汽车市场的消费潮流一样，两厢车也可以成为中国市场的消费主流。(刘立安)