“加息”长远影响 汽车消费心理灰度增强

　　11月北方不少地区开始出现霜冻，此时的车市霜冻期也在一步步紧逼。10月29日，央行加息消息吹来阵阵寒风，让车市温度一降再降。尽管本次加息幅度较小，不会直接成为影响消费者购车的主导因素。但是对于已经步于利率调整期的中国，加息预期对汽车消费市场产生的潜意识影响也许比实际影响来得更猛烈些。

　　麻木

　　“本次加息之于车市，就像石子打在即将结冰的湖面上，不会泛起多大波澜。”一位汽车行业资深人士如是表示：“今年以来持币待购的消费者们，现在都已经有些麻木了，0．27个百分点对于消费者而言从2004年10月29日起上调金融机构存贷款基准利率并放宽人民币贷款利率浮动区间和允许人民币存款利率下浮。一年期贷款基准利率上调0．27个百分点，由现行的5．31％提高到5．58％，这只是增加了继续观望的心理定数而已。”

　　重庆龙华销售公司副总经理曹顺表示：从近几天的销售情况来看，本次加息对车市影响不大，“可能是老百姓对加息反应还没有彻底释放出来吧。”在成都、青岛、北京等城市，汽车经销商们遇到了同样的问题。“消费者购买中低档车使用贷款购车的很少，而中高档车的购买者对于银行微调所增加的利息又并不十分在意，因此加息对车市影响有限。”业内人士均如是分析。

　　“本来汽车贷款就不好办，所以，加息对于我们购车实际上也产生不了多大影响，”一位坚定的持币待购者对记者半开玩笑地说：“如果加息能够让汽车销售商拿出更有力的降价措施来，大概我们会考虑。”如今敏锐的汽车销售商也意识到，现在惟一可以打动消费者的其实还是价格。

　　面对“麻木”的消费者，汽车经销商要想卖车就必须需要拿出更大的热情来，为此他们中的某些人不惜贴钱促销，以便迎合消费者的心理预期，近日，上海通用汽车南京某经销商推出了零利率贷款买车业务，在银行审核高门槛依旧岿然不动的前提下，亏空的加息部分自然要由经销商先垫付。但另一方面，他们不禁要担心加息预期是否会不断加重消费者对车价走低的心理期待。

　　潜流

　　“更大的问题在于加息有可能是一个持续过程。”中国汽车工业咨询发展公司首席咨询师贾新光颇为担心地表示。本次央行加息的目的是为了缓解或控制通胀压力及维持经济平稳快速增长，市场普遍认为此次加息幅度过小，旨在试探性的微调，其后可能是一连串货币紧缩政策的开始。“加息持续化倾向对整个车市造成的心理影响不可小觑。”

　　此前记者在英国采访期间，苏格兰皇家银行首席经济学家Ａｎｄｒｅｗ Ｍｃｌａｕｇｈｌｉｎ曾表示：实际上，目前全球已经进入了一个加息期，美国的加息期可能会持续到2006年。与此相对，中国加息期也可能将持续两年左右。也有国内经济学家预测，今后国内银行利率还会提高2～3个百分点。如果折入两年的加息周期，这种持续性的上浮状态对消费心理影响的权重会不断增加。中信实业银行重庆分行相关人士认为：目前0．27个百分点利息的上调幅度对购车者的影响不大，但利息如果持续增长意味消费者的购车成本将不断增加，这就会直接打击购车人的购买欲望。”

　　此次，中国人民银行进一步放宽了金融机构贷款利率浮动区间，这一点也让一些人士感触颇深。贾新光表示：“央行此次规定，在公布的利率调整浮度上，商业银行可根据自身情况再行调整，存款利率可以下浮动，并不设下限，贷款利率可以上浮并不设定上限，这让车界感到疑虑。”中信实业银行重庆分行葛杰分析：“银行贷款利率浮动上限强化了银行盈利能力，今后随着加息的持续进行，银行可以对一些风险大的企业或者行业实行贷款利率浮动。”显然，今后不同的商业银行对目前风险比较大的汽车贷款很可能采取贷款利率上浮来进行风险控制，而这种上浮的可能性将随着加息的持续进行而逐渐增大。

　　当然汽车金融公司也许会在这场加息革命中受益。在央行宣布加息，并要求银行对汽车贷款继续收紧的前提下，汽车金融公司似乎看到了机会。就在央行公布加息三天后，11月1日上汽通用汽车金融公司就开始了一系列调整，该公司人士透露：其三年期贷款利率从6．66％调整为6．99％，五年期从6．99％调整为7．33％，贷款利率调整幅度已经高于银行贷款此次加息。在国内银行贷款门槛仍高持不下之际，以高效快捷著称的外资汽车金融公司不失为购车者的选择之一，只是他们同样要求享受提高利率而为带来的实惠。

　　加息之于车市，就像石子打在即将结冰的湖面上，不会泛起多大波澜。上调0．27个百分点，只是增加了继续观望的心理定数而已。（作者：周远征）