翼虎何以低飞28.8万元领空

　　本报记者 管学军

　　10月28日，福特汽车公司在北京举行了隆重的新品上市仪式，登场的是福特的新翼虎SUV，最引人注目的是其28.8万元的价格。

　　在中国进口车市场上，与翼虎外观尺寸相当的日产SUV奇骏X-TRAIL2004款，其价格是34万元上下，而翼虎的各项主要指标均明显强于奇骏，价格却低了约7万元。为何有如此价差？福特汽车（中国）有限公司许国贞先生在发言中说：“我们把《中美汽车贸易协定》中所获得的优惠全部给了消费者。”

　　据悉，由于中国对美贸易顺差较大，为平衡中美贸易，中国与美国签定了《中美汽车贸易协定》，主要内容是中方不用配额限制美国汽车产品，不收额外费用。据业内人士介绍，按照世贸规定，我国将于2005年1月1日取消汽车进口配额。目前，市场上配额价格已非常低，依据品种的不同，现在一个轿车的配额只有几千元，甚至是零，越野车的配额大约是3万元。翼虎正是借着《中美汽车贸易协定》扇动着低价翅膀，飞进了中国市场。业内人士分析认为，美国汽车实际上提前享受了无配额的优惠，但由于已经到了年底，而且新进口车需要市场培育，因此对国内市场不会有太大的影响。

　　对于翼虎的销量到底有多大目前没人能说清，许国贞认为“月销量可达450辆。”福特汽车（中国）有限公司市场营销总监李涛认为，“每月销量大约在200辆。”而最乐观的人认为，翼虎最终的月销量可达1000辆。从某种意义上讲，纯原装美国车能在中国打多大天下还很难说，因为美国厂商要承受汇率风险、运输风险，以及更重要的市场认可程度的风险和来自竞争伙伴给予的压力。