国内油价缘何频频上涨

　　记者 陈鑫

　　国内成品油价终于难敌国际原油价迭创新高的压力，今天零时起再度上调。这是今年以来国内成品油第三次涨价，且是汽油、柴油首次双双涨价。与前两次一样，此次上调也是全国统一行动。

　　油价上涨的前一天：加油站销量增长了一吨

　　此次的油价上涨似乎比3月31日和5月18日的上涨来的更加猛烈，车主们不得不又面临一次油价上涨、支出增大的问题。油价缘何一涨再涨，车主们对此次油价上涨又抱何种心态呢？

　　8月25日一大早，记者来到中国石油柳荫加油站，看到加油机上的油价已经换上了“新装”，来加油的出租车也比平时减少了很多。柳荫加油站的经理王如意对记者说：“在8月24日下午至晚上这一段时间，突然来了很多出租车司机前来加油，而且都要求加满。原来很多出租车司机听到油价将要上涨的风声，司机们互相转告就都来加油了。”据王经理介绍，24日那一天，加油站的销量比平时增长了1吨左右，有20多位顾客都要求把油箱加满，这种情况是此次油价上涨前比较少见的。

　　记者在中国石油柳荫加油站随机采访了几位前来加油的司机师傅。让记者没想到的是，很多司机师傅对此次油价上涨似乎已有预料。一位开着捷达车的车主说：“如今，国内油价已经和国际油价接轨了，国际油价上涨已经几个月了，在国际油价持续上涨的背景下，国内油价迟早会涨价。这只是一个早晚的事。”当记者问及油价涨了，用车的支出也多了，该怎么办时，这位车主笑笑说：“支出多了也没办法，反正迟早要涨，要么多花点钱，要不然就少开点车，近的地方走走路吧。”

　　当记者问到车主们对此次油价上涨的反映如何时，王经理说，大部分私家车对此次的油价上涨的反映不是很大，表示还是可以接受。可是大部分出租车司机反映比较强烈，很多司机采取了降低用油标号的方法来应对此次油价上涨，大部分以前加93号汽油的富康、夏利出租车都改加90号汽油了。说到这里，王经理说，油价上涨对出租车的影响无疑是非常大的，降低用油标号也是出于无奈，但是在降标用油、节省开支的同时，降标用油会对车辆造成一定的损害，王经理建议广大车主尽量不要降低用油标号。

　　国内油价缘何频频上涨

　　在油价持续攀高的形势下，国际市场石油价格今后的走势如何，已经成为人们关注的一个焦点。先来回顾一下最近半年国际油价的走势，在今年3月份，纽约原油期货价格还一度在37美元左右徘徊，到了6月1日，就上涨到42.33美元，创下了该所21年以来的最高价，随后，在6月中旬，油价小幅下跌，6月14日，跌至每桶38.08美元；然而，好景不长，8月13日，油价突破每桶45美元，8月22日，更是涨到每桶49.40美元，逼近50美元大关，再次创下历史新高。至此，自今年6月底以来，纽约市场油价已上涨了31%。油价已累积上升了近10美元。

　　25日下午，记者采访了中国石油天然气股份有限公司炼油与销售分公司价格商情处的吕副处长。

　　吕副处长在分析此次油价上涨的原因和影响时说：“目前，我国原油价格基本实现了与国际市场的接轨。成品油采取与美国、欧洲和亚洲三地市场的成品油现货报价挂钩，两大石油集团在国家中准价的８％浮动区间内确定零售价。不久前，国际油价涨的持续上涨必然会对国内油价产生影响。另外，今年国内原油的进口量有了较大幅度的增长，今年原油的进口量达6000万吨左右，比去年同期增长了40%左右。原油进口的大幅上涨使国内燃油的加工成本也跟着上涨，燃油的加工成本高了，对国内汽油的价格自然造成了很大的影响。”

　　据上海证券报的一项分析数据表明，受国内资源和供需状况、国际油价以及进出口政策等因素影响，今年上半年,我国原油进口量价齐增,累计进口6102.5万吨，创历史最高水平，比去年同期增长39.3%；累计进口额151.7亿美元，同比增长57.2%。特别是6月份，原油进口达到1126万吨，创单月进口量最高纪录。我国油品对外依存度明显提高,原油进口依存度由去年的36.1%上升为今年上半年的42.5%。

　　今年上半年，受国际市场相关产品行情波动和价格上涨的影响，上半年石油和化工部分进口产品均价攀升，特别是原油、无机和有机化工原料中的高附加值产品、化肥农药、合成树脂、橡胶及制品等几大类产品进口均价都比去年同期增长10%以上。

　　油价还有一定上涨空间

　　一位不愿透漏姓名的专家说，目前，中国石油需求的35%依赖进口，对外依赖性强，但“全国石油总产量的85%都用于了机动车”知道的人可就少了。按照国际油价，我国油价还有一定的上调空间。这和我们国家成品油的价格结构有比较大的关系，成品油价格里边包含的税收这一块，比起欧盟国家和日本来，是比较低的，所以说，中间还有一定的上升空间。

　　资料表明：成品油价格中最大的一块是原油采购成本，由于我国和欧美国家一样大部分原油都从国际市场采购，我国油价和欧美国家应当大致相当。目前，欧盟国家每公升成品油的价格是人民币10元钱，日本8元钱，美国5元多，我国每公升3元多，我国油价明显偏低。

　　但是，尽管目前我国油价还有上升空间，但是，国家会考虑到我们国家的国情和居民的实际承受能力，国家也会动用一些措施对油价进行调控。

　　这位专家说，国内油价还有一定的上升空间，那么，在什么情况下国家还会抬高油价呢，这就要看国际油价的走势了。如果国际油价继续上扬，那么国家在迫于国际油价的压力下，必然会再一次调整油价。但是，我们需要看到的是，由于没有期货、战略储备等可以用来平抑油价的措施，我国石油价格的“传导效应“比较明显，即国际石油价格上涨或者下降，一个月后才会反映到我国的石油价格上来。

　　油价上涨对中国经济的影响

　　国际原油价格频频上涨，各国的感受也是冷暖不一，有喜有忧。国际油价的上涨，不仅仅带来进口支出加大，也减少了国内成品油的出口，据海关总署统计，今年上半年我国进口原油6100万吨，出口原油仅307万吨，出口占进口额的二十分之一。原油进出口造成的贸易赤字从而会对我国GDP增长率产生影响，该专家估计，将可能减少我国GDP增长率0.7个百分点，而这仅仅是油价上涨的直接影响。同时，由于石油涉及行业广，并直接影响普通消费者，因此，过高的油价还将产生广泛的间接影响。专家表示，油价的上涨也会提高以原油为生产原材料的产品的生产成本，从而降低此类产品的竞争力。但是，由于石油进出口额只占我国GDP的1.4%，因此还不至于影响我国经济的持续发展。

　　现在，国际油价的波动对我们经济的影响越来越明显。2003年我国共进口原油9112．6万吨，占消费总量的35．0％。今年我国将进口原油1．1亿吨，占消费总量的41．4％。而到2015年，进口石油将占消费总量的50％。在已经成为石油进口大国的背景下，我们应该如何应对国际油价持续上涨，确保经济平稳发展，让老百姓的生活尽量少受影响呢？