奇瑞的鸿鹄之志：绘中国汽车的国际版图

　　市场之水低处流

　　相对合资企业在出口问题上的尴尬和被动，握有自主品牌的奇瑞就显得从心所欲。既然国内市场正被国际品牌分割，以奇瑞现有的资质直接冲到欧美市场又无疑以卵击石，所以在稳住国内市场的同时，积极开发第三世界的市场应该不失为明智之举。

奇瑞风云4代

奇瑞风云4代

奇瑞风云4代

　　据悉，国庆期间，奇瑞汽车公司与埃及代理CIG公司在开罗穆罕穆得·阿里俱乐部成功举办了奇瑞轿车“风云”系列和“QQ”系列轿车的产品推介会，成功揭开了中国品牌汽车进驻埃及市场的序幕。奇瑞表示，今年将向埃及出口大约1000辆轿车，售价为每辆43000埃镑，其中以QQ系列为主。第一批230辆专门针对埃及市场设计的排量为0.8L的手动档QQ轿车已运抵埃及。

　　奇瑞方面表示，公司还计划在巴基斯坦、埃及、委内瑞拉和叙利亚建造汽车组装厂，与多个东欧国家的谈判也已进入“后期阶段”。据了解，奇瑞此前设在伊朗的一家工厂已准备投产。另外，奇瑞还将在马来西亚与当地一家合作伙伴生产奇瑞QQ微型轿车。

　　如果说，日本人和韩国人花了10年在欧洲建立他们的品牌，那么，我们呢？对此，奇瑞表示，质量才是品牌最重要的意义。“如果我们的产品尚未做好准备，我们将不会很快进入这些市场，以免损害我们的品牌。”

　　人才之路高处走

　　当市场不景气的时候，用控制成本来提高自身竞争力就成了首要任务，而裁员也成为必然。奇瑞正在积极“瘦身”：“对人员组织结构要进一步精细、优化，能够并的岗位尽可能并，能减的尽量减。”目前轿车市场处于明显洗牌状态，累计销量和利润均增长的企业只有上海通用、广州本田等少数企业。按照乘用车联席会主席饶达的分析，中国轿车市场格局的动荡可能延续到2005年底。这个时候，起决定作用的首先是新产品、新技术，第二是产品成本。所以实际上，动荡使得汽车人才之争更加波涛汹涌。

奇瑞QQ

奇瑞QQ

奇瑞QQ

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　　裁员与求贤若渴其实并不矛盾。走过草创时期，奇瑞现在需要的是优化人才结构，走出地域圈限，成长为精英主导的企业。近期奇瑞营销公司计划外迁，研究院也准备在北京和上海甚至欧洲美国等地设研发分支机构，目的只有一个：吸引更多更优秀的人才。据了解，在最新分割的7个大区中，华东区分销处无疑是奇瑞销售的主战场，为此，奇瑞不惜重金请来台湾高级汽车营销人才刘铭富坐镇上海。刘表示，汽车营销的服务时代已经来临，面对竞争对手的紧追不舍，奇瑞将不遗余力打好上海市场的攻坚战。据悉，在今年市场普遍不景气的情况下，奇瑞上海地区的降幅为最低，其中奇瑞联海已经提前完成全年销量。

　　“合资企业不搞技术研发，所以高级人才不会去合资企业。”目前在奇瑞近9000人的员工队伍中，研究院占了1000人，其中不乏海归的博士。位于奇瑞总厂西北角、占地25000平米、投入15亿元人民币建成的奇瑞汽车研究院里，这些精英们夜以继日为中国人自己的汽车设计图纸。据透露，2005年奇瑞将上市newcrossover、A21等3至5款新车。对今年年销量出现停滞的奇瑞来说，明年是关键的一年。我们祝福她：挺过去，前面就是一片天！（徐慧妮）