瑞风推倒MPV价格多米诺骨牌？

　　李苓

　　 10月26日，借助杭州车展，江淮瑞风宣布瑞风系列产品全线降价，下调范围在15％到20％之间。原瑞风7座豪华车型价格下调2．5万元，现价为17．38万元，而瑞风7座和9座标配价格均下调到14．98万元，这使得瑞风两款主力产品价格均下探到15万元以下。

　　 江淮瑞风还同时宣布配备2．4L发动机的瑞风Ⅱ上市。此款车型主打MPV高端市场，但并未公布瑞风Ⅱ价格。“等到年底广州车展时价格便会水落石出，但瑞风Ⅱ价格肯定比瑞风I价格高。”江淮瑞风副总经理王朝云对记者说。瑞风主动调价

　　 MPV市场格局，今年下半年以来发生了剧烈变化。最新数据显示，10月份瑞风以1802辆的成绩保持单月销售量第一，紧随其后的别克GL8以1794辆的成绩位居老二，广本奥德赛为1206辆。原先冠亚军GL8和奥德赛的市场推进速度已放缓，目前的MPV市场格局大有被颠覆之势。

　　 瑞风是目前国内销量增长速度最快的MPV，已经成为商务车的首选车型之一，在技术上，瑞风始终是MPV的领跑者。现在，瑞风的动力系统不仅有汽油机，而且有柴油机，甚至采用了最先进的柴油共轨技术，排放可以达到欧III标准；不仅有行驶稳定性非常好的后驱车，而且有4驱车，是国内MPV中系列最全的产品。

　　 在同比增长超过100％的大好形势下，风头正劲的江淮瑞风启动“瑞风发动2005”行动，最高降价幅度达2．5万元。同时，瑞风新品“彩色之旅”全面上市，冲击传统轻客市场；还新推出与韩国原形车同步的瑞风Ⅱ，主打高端MPV市场。这样，瑞风品牌价格区间覆盖了MPV高、中、低端，下端与轻型客车的中等价位接近。从而形成了在技术、配置上与中级轿车相媲美，在价格上有很强竞争力的瑞风特色。如此的有备而来，不禁让记者联想到去年瑞风的惊人之举：降价6万元，开创国产品牌降幅之最。

　　 有业内人士分析，瑞风在年底从价格以及新品方面全面发动营销战略，明显是为了最后销量冲刺，从而抢夺今年MPV行业销量的冠军头衔。低迷车市的亮点

　　 MPV在中国市场的真正发展壮大，是最近一两年的事。随着市场需求的变化和中国消费者对MPV车型的逐步接受，去年国内MPV市场的销售量和市场规模较之2002年增长了将近3倍。今年上半年，仍然以销量30％以上的同比继续高速增长。

　　 据全国乘用车联席会主席饶达分析，MPV是乘用车市场滑坡最小的，预示了今年MPV增长率在乘用车中最高，而且明年MPV继续保持增长势头，和其他乘用车车型相比，有更强烈的复苏迹象。由于MPV生产厂家很多，每个厂家的销量并不很大，主要生产厂家的经营状态又比较好，MPV让经销商压库存的现象比较少，因此，MPV将成为乘用车市场的风向标。

　　 作为乘用车市场的细分市场之一，国内许多厂家都看好MPV市场的增量，不少轻客企业纷纷加入“战团”，使目前国内生产的MPV形成了中高档、中档、家用经济性等看上去较为丰富的产品体系。虽然在欧美发达国家平均每3户人家就拥有一辆MPV，但中国私人购车者却尚未接受MPV。因此，中国的MPV市场目前还是以政府用车和商务用车为主，私人市场几乎没有启动。

　　 中国MPV市场的这块“大蛋糕”让不少汽车厂家垂涎三尺。与低迷的轿车市场相比，MPV市场前景似乎要明亮许多。MPV的价格战

　　 连瑞风的经销商都坦承：江淮瑞风鲜有敌手。目前的竞争对手可能只有东风风行和金杯阁瑞斯。然而市场在呼唤新产品的同时，价格战却又不可避免地开始上演。

　　 今年国内MPV的排产量有望达到187万辆，而市场需求量估计仅为排产量的70％左右。

　　 有消息说，就在瑞风宣布降价之前一天，国内轻客市场老大金杯海狮的成都经销商就率先发力：阁瑞斯的中高档系列售价范围调整为16．98万—21．98万元，这个价格比起阁瑞斯刚刚登陆时便宜了近3万元。尽管这是经销商自己的行为，但价格战的火药味已可以在中档MPV市场上闻到。

　　 7月6日，上海通用推出GL83．0CT标准版，售价24．98万元，成为别克GL8商务车系列首款进入25万以下的车型，而广本奥德赛巨幅降价约3万元。但这一价格战并没有让彼此受益太多。9月销售成绩显示，原先雄踞前两位的别克GL8和广本奥德赛分别以1474辆和1107辆排名靠后。而今年上市的起亚嘉华的市场表现不佳，9月份销售231台。随着公务MPV市场的逐渐饱和，“宜公也宜私”的MPV将更受私人市场青睐，因此，20万元左右价格区间的争夺今后将更加激烈。