高端之争

　　李苓

　　 5月25日宝马在广州宣布，国产宝马520i、525i正式上市，而在此前不久的5月12日，国产奥迪A4的两款新车1．8T手动挡和2．4自动挡刚刚宣布上市。再往前算，5月2日，戴姆勒－克莱斯勒发布消息，他们与北汽控股在中国合作生产奔驰C级和E级轿车的计划，获得了国家发改委的立项批准。戴－克5月2日同时透露，中国产奔驰将在明年下线，并且年产量规划达2．5万辆。

　　 宝马的加速度

　　 宝马为中国市场显然是用心良苦的，5月20日华晨宝马沈阳工厂终于揭开神秘的面纱，宣告正式揭幕，沈阳工厂将年产3万辆宝马汽车。并接受了中国质量认证中心颁发的印有国际ISO9001体系的认证证书，意在表示中国自产宝马已达到国际要求。

　　 在揭幕仪式上，宝马集团董事长赫穆特·庞克博士表示，他们在世界上其他地区的工厂也是沿用这种国际认证的标准，而且在每个制造的过程中，都会对外观和功能项目进行检测。“所以说，中国生产的宝马是顶级质量产品。”

　　 当记者问道有没有打算今年在中国生产新的车型，赫穆特·庞克博士表示：宝马汽车的车型更新周期为7—8年，目前董事会方面还没有打算今年在中国生产新的车型。宝马3系列和5系列将是未来一个阶段沈阳工厂的主打产品，这是董事会制定的亚太地区汽车销售战略。“不过，明年宝马7系列的新车将通过车展登陆中国，这将是宝马集团在中国推出新车型的日期。”庞克说。

　　 显然，宝马国产是速度惊人的。在国产奔驰项目获批之前，奔驰的老对手宝马刚刚发布了其在中国生产的第三款车———宝马518i。事实上，在去年9月奔驰与北汽签署协议后，宝马国产的规划已经是“快马加鞭”，在国产宝马518i上市时，华晨宝马的高级副总裁方智勇表示，国产宝马的另两款新车也将在今年上半年下线。果然，继4月17日，华晨宝马汽车有限公司生产的BMW318i在全国上市后（与第一款3系列轿车BMW325i的推出恰好间隔6个月），宝马集团又“如约”在上半年即将结束时推出了国产宝马520i、525i。有业内人士指出，“国产奔驰很快也会上市了，宝马必须以最快速度抢占商机。”据悉，国产宝马520i、525i将在6月初的北京车展上展出。

　　 奥迪要保地位

　　 作为第一个将高档车引入中国市场，并在国内高端市场占有绝对比例的奥迪品牌面对宝马与奔驰在中国不露声色的市场扩容与竞争，自然不甘心将“苦心经营”多年的市场份额拱手相让。就在奔驰宣布国产项目得到批准的当天，正在德国访问的国务院总理温家宝应邀来到大众奥迪的总部，大众同时宣布对华投资增加15亿元人民币。

　　 尽管宣布增资的是大众与上汽的合作项目，但大众却把温总理请到了奥迪的总部，其用意不言自明，大众显然想借机提升奥迪在国内的品牌地位。目前奥迪的品牌地位在国内显然不如竞争对手宝马、奔驰。“大众汽车的基本理念是为大众生产汽车，但随着社会的进步，我们也需要不断升级。”大众集团负责中国事务的副总裁魏智博坦承：“在中国，大众再拼命生产也保不住原有的份额，所以需要换换脑筋。”

　　 在提升品牌的同时，已经是国内高级车市场绝对老大的奥迪的另一个措施就是，加快完成奥迪系列车型的国产。在此前宝马318i下线时，就有消息说奥迪针对国产宝马318i的两款新车A4已经在长春秘密下线。不久之后，5月12日一汽奥迪正式宣布投放奥迪A4的两款新车———1．8T手动挡和2．4自动挡。而5月17日，进口奥迪A8新车6．0也正式宣布进入中国市场。

　　 另据记者对北京奥迪销售市场调查显示，在奥迪的销售中，个人购买占到70％以上，并且大多为35岁以下的事业有成人士。在对购车人选购理由的采访中，多数人倾向于奥迪品牌的形象对自身价值的体现。虽然这份调查不够全面，但这也多少表明奥迪品牌的认知度在现今社会主力消费群体中的“根深蒂固”。对于这一点，奥迪方面固然再清楚不过，而前期推出的两款一改传统公务车视觉转而缔造私家车形象的新A4，更是对这一转变的最好诠释。

　　 市场致命的诱惑

　　 有一组数字十分惊人，据说，全世界每年会诞生8000名豪华车的用户，其中有2000名集中在亚洲，而亚洲的核心在中国。中国经济的高速发展将给未来高档车提供巨大的市场空间。

　　 有分析指出，中国的汽车消费（特别是高档车）一般要经历政府消费、集团消费和私人消费三个发展阶段，由于轿车正逐步进入家庭，个体消费终究会占汽车消费总量的主体；根据发达国家的普遍经验，当人均GDP达1000美元时，轿车开始普及，中国约3亿人口的发达地区人均GDP在1000美元左右，有的城市更是高达4000美元以上，如果按这个数据推算，中国私人消费汽车的保有量理应在1亿辆左右，而不是目前的1400万—1700万辆，在这个数据不断上升的过程中，巨大的换车市场将为高档消费提供庞大的发展空间。反观全球市场，2002年起北美汽车销售市场开始下滑，欧洲的市场也一片黯淡，不少汽车巨头已开始减产裁员，为了发展，他们必须寻找新的市场空间来消化这些昂贵的汽车。

　　 而中国正在崛起的新富豪一族正是这些高档豪华车消费的主要来源，他们财富积累的速度快，拥有更前卫的消费观念，希望享受到更优质的生活。

　　 当然，中国市场容纳这么多的高档品牌恐怕还需要一个过程，其间的竞争想必也会十分激烈。有业内人士指出，以往，高档车维修价格高、网点少一直是消费的障碍，今后这些恐怕也是厂商们竞逐的关键所在。