大周说车--库存版《二十、三十、四十》

　　记得台湾艺人张艾嘉在去年拍过一个名为《二十、三十、四十》的电影，讲述的是代表着２０岁、３０岁和４０岁三个年龄阶段的女性三段不同的情感遭遇。没想到，中国的汽车企业也早早地陷入到困惑之中。这种困惑并不是电影中的岁数，而是２０万辆、３０万辆、４０万辆，甚至是５０万辆轿车库存的数字猜测。

上周，从韩国来北京现代履新的销售部梁承锡本部长问我：你知道中国轿车的库存量是多少吗？进而又将同样的问题提问给在座的多家媒体记者。被问者大多摇头。梁本人说，根据他得到的数字全国轿车的库存是５０万辆，当然这是一个还未经证实也很难核实的数字。

全国轿车库存真的是个谜。

中国汽车工业协会虽然曾经公布过一个库存的数据，但是不能令人信服，或者是并不科学。因为这些数字是汽车企业上报给他们的，一方面中国企业有着报喜不报忧的传统习惯，即便是那些进入的外国汽车企业也适应了中国国情；另一方面，即便是车子从企业运走，也不意味着它已经交付到终端客户手里。看上去企业的销量上去了，实际上很多车子还趴在经销商手里。

于是，业界对轿车库存多少的猜测随着年终的到来而水涨船高。库存的数字从当初的１５万辆，逐渐演变成２０万辆、３０万辆、４０万辆，甚至５０万辆。要想得到准确的库存数据的确非常困难，惟一科学的数据是车管部门到底发放了多少牌照。但是，从销售老总今年一波接一波的更迭势头来看，今年轿车库存的数量的确令人惊愕，我们宁可信其有不可信其无。诸多企业迫切想得到轿车准确库存数据在于，在时下做明年排产计划的紧要关头，如果来年市场缺乏一个科学严谨的计划，就可能让企业背上沉重的包袱，甚至拖垮了企业。其次，一旦大量的库存转到来年，就意味着今年的新车会变成旧车，与来年的新车直面竞争，形成恶性循环。

周光军