姜仲勤会长就金融与汽车租赁讲话

　　汽车租赁的规模。我们国家现在汽车租赁的保有量在全国范围内大概5万辆以上。汽车租赁企业在全国大概是一千家以上。其中汽车租赁保有量北京是2100辆，上海是7000辆，其他国家大概是22000辆。租赁的企业，北京是240家，上海是30家，其他地方有230家。所以可以想象我们国家的租赁中心还是北京，难怪比较这么堵。

　　汽车租赁的现状，发达地区进入调整期，向中小城市发展。比如说北京原来是由240多家，现在调整为100多家；包括重组和倒闭以及转行的。

　　汽车租赁的主要问题。第一个，法规：规定承租人违法殃及出租人，经济损失由出租人。第二将租赁汽车等同于TAXY。第三缺乏既有的体系。汽车租赁的案子据说有40％是被骗的。1920年，德国的一家访问团到我们这里来访问，我和首汽的总经理有一个联系，中国一不缺车，二不缺钱，缺的就是机制。

　　我说国外的租赁公司，像德国那个国家，它的汽车租赁，第一是服务，第二是连锁经营。比如说出差到上海一下车就可以弄一个车，走的时候就还了。首汽的老总讲我们国家根本够行不通，地方保护主义。还有融资渠道单一。缺乏与厂商的合作。

　　前景。品牌化、规模化、网络化。这个中国的香烟无数、酒无数。但是这个品牌化的问题，是用连锁经营。要不然的话，很多公司都不出名。

　　第二是规模化。现在普遍来讲，车的数量都太小，还有一个网络化。就是连锁经营，易地。一个是法规需要改进，第二租赁公司需要改进，第三是生产厂家。我听说乾坤汽车租赁公司是很厂家联手的，这就是和国际接轨的。一般厂商销售很大一部分，就是车生产出来以后直接租给机车租赁公司由它进行转租。我来库房都不需要了。它转租几年以后转给我，我再稍加修理，又可以进入到二手市场。所以从这个市场来看，本身真是优化配置资源。

　　还有一点，就是和生产厂家、租赁公司的协作也应该引起生产厂家的高度重视。我们国家汽车的市场已经是饱和了。

　　第二，产能过剩。所以汽车生产厂家如果不从租赁这条路找出路恐怕比较困难。我就说这些，大家如果有什么问题下面可以进行交流。谢谢各位！