专家预计：进囗登记制度将引发车价反弹

车商挥泪卖 部分进口车价低于同档国产车

进口车市将政策转换 新款进口车价或反弹

明年进口车价可能反弹 今年低时购买最佳

　　本报讯 明年1月1日，我国将正式取消进口配额。但同时进口车商又将面临另一个难关———“登记制”。目前，南京许多规模较大的进口车经销商都在为此做准备。专家预计，随着新的影响因素到来，明年年初进口车价可能会出现反弹。

　　业内人士认为，配额制度的取消是导致今年上半年许可证价格突然大幅跳水的关键性因素。

　　据南京部分进口车商透露，即将实施的“登记制”是指取得品牌授权的进口车经销商，必须向海关部门申请和登记自己所需进口车的品牌和车辆数量，相关机构通过审核企业的资金实力和经营规模等方面来综合考证，确定是否向其发放进口权。

　　据称，这种制度与即将实行的三包制度有关。南京一家代理奔驰、宝马的进口车经销商告诉记者，“登记制”意味着进口车商必须首先拿到国外汽车厂商的品牌代理权，但目前南京的绝大多数进口车经销商都没有品牌的代理权，这也就表明南京商家面临被洗牌出局的命运，今后强势的进口车经销商将主宰整个进口车市场。最近两年，受每年年初的调整关税影响，年初进口车价都会出现一个大的降价过程。

　　有关专家认为，明年旧的政策取消，新的政策出台实施前，会有一段政策“真空期”。为避免风险，销售完今年库存的进口车商在这段真空期里会选择等待而不敢贸然进口车型。另外，受登记制影响，部分进口车商可能出局。因此，进口车市很可能出现一个断档期，在这个断档期中由于进口车供应量不足，价格可能出现短期上涨。（姜涛）

进口车价降幅参差不齐 国产化车型价暴跌

难以撼动国产车价 进口车价明年小幅上涨