长途进京买车图便宜 最远辐射内蒙、东北

　　就像是一根扁担，汽车交易的一端挑着买家，一端挑着卖家。在北京人逐渐捂紧钱口袋之后，外来消费就成了北京车市的主力消费人群。有统计说，外来消费已经上升到北京汽车交易量的１０％，而且这个数字还在不断增加。这里所说的外来消费，不是在京外来人口在北京消费汽车，而是专门来北京买车然后回家消费的人。因为北京车价在全国最便宜。

　　北京成外地人购车首选

　　上周末，记者在亚运村市场上“打猎”的时候，撞见了一位操着唐山口音详细打听车价的“老乡”。在攀谈中，老乡王小姐告诉记者说，天气越来越冷，为了让刚刚上幼儿园的儿子舒舒服服地上学，家里决定买辆车。而在听到他们的这个购车计划后，王小姐的同事、老公的朋友中，很多人给他们的第一建议就是：“去北京看看吧，那里的车多，保质保量还便宜。”在比较了本地的几家汽车经销商的售车价格后，王小姐跟老公来到了北京的亚运村车市“淘金”。王小姐介绍说在唐山，像他们这样来北京车市看车、买车的人“不止一个两个”，原因特别简单，就是北京卖车的多，都是“正经货”，还便宜。

　　车价北京最低

　　从唐山坐高速直达的客车、或是城际特快列车到北京至少需要花两个小时，而从火车站到亚运村车市又需要几乎同样多的时间。四个多小时的时间、两百多公里的路程、再加上两个人两百多块钱的往返路费，北京购车之行应该不算是特别轻松的旅程。难道北京市场与周边城市的车价差异真的如此明显吗？带着这个疑问，记者分别拨通了唐山、石家庄两个城市中的主打车行的销售电话，随便询问了金属漆爱丽舍１６Ｖ、东风标致顶级配置３０７、１．６手动挡普通漆富康、北京现代等几款家庭常用车的销售价格，并与北京的车市卖价进行了比较。

　　这些比较数字是无声的，然而他们自身比较所形成的差异却最有力地阐述了外地人进京购车的理由。尽管三地的几款车中差价最高的不过是８０００元，最少的也才２０００多元。但对于普通百姓来说，这笔甚至可以支付保险费用的金额确实是比较可观的。

　　最远辐射内蒙古、东北

　　据北京现代信发店的售销顾问李明介绍：“外地来北京买车的几乎每天都有，光我接待的就不在少数”，“这里面近处的有河北、河南的，远的还有山东、山西、内蒙古、东北的。”“因为在北京经销商多，价格砍得狠，再加上少了外地经销商的运费加价，北京市场上的现代品牌汽车一般都比外地便宜５０００块钱左右，来买车的人一次买三四辆的都有。”

　　关于北京吸引众多外地人前来买车的魅力所在，北京亚运村汽车市场商务信息中心经理分析说：“在我们市场上，每年外地人进京购买的车辆比例占到了１０％，节假日期间这个比例还会增加。”“如此多的外地人来北京买车最主要的原因就是北京市场的汽车经销商多，且相对集中。”“一方面，这种‘布局’使得消费者在北京购车时有了更加开阔的视野和更多样化的选择。特别是对于那些购买高档、进口轿车的消费者来说，北京市场上所销售的车型是一些中小城市中难得一见甚至是根本就没有的。”“另一方面，密集的经销商、经营店之间激烈的竞争还造成了销售价格的整体偏低。这也是吸引大多数消费者进京购车的主要、也是最为实际的原因。”“同时，吸引消费者来京购车的另一个原因就是经过多年的培育和积累，北京已经是全国最活跃、最规范的汽车市场之一，消费者认为在北京购买的汽车更有信誉感。”

　　在京买车不耽误回去上牌

　　买了车，要想上路就得到相关部门进行登记、上牌照。如果在北京购买车辆的外地车主返回后，无法实现这些后续过程，那么即使北京的车价再便宜，外地购车人也只有望洋兴叹的份儿了。刨除价格的诱惑外，外地人进京购车的可行性究竟有多少呢？

　　北京市京南车管所的咨询人员解释说：“如果车主通过合法渠道购置合格车辆，同时又没有违背所在城市的地方性限制政策，车主为所购买的车辆办理登记注册手续应不会有什么阻碍。”京南车管所工作人员解释说，只有机动车所有人提交的证明、凭证无效；机动车的来历凭证被涂改或机动车来历凭证与车主身份不符；未经机动车主管部门许可而生产、进口的；机动车的有关技术数据与国家机动车产品主管部门的公告数据不符的……车辆管理部门才会不予办理登记。(实习记者 张渊源／文 朱贺新／摄)