网上谈兵：“穷人”购车之葵花宝典(上篇)

我国个人购车逾半 轿车泊位缺口400万以上

论银行提高门槛和贷款购车的近乎“死掉”

孟京涛评论：购车保持理性 不可盲目跟风

　　电脑主芯片的发展有一个著名的摩尔定律，就是每18个月主频翻一倍，价格降一半。我参照这个定律，总结出我国8万元~15万元内的经济车的降价规律，即从2002年到2006年4年间，同型号同配置的车平均每年车价降1万元。本文讨论的是“穷人”买车，所以，在2006年前，进口车不是“穷人”享用的，即使价格降下来，还有维护维修配件诸多因素，不在本文讨论的范围。另外,越野和价格高于15万元的车不符合“穷人”买车的目标，不在这里讨论。

　　“穷人”的界定

　　你是“穷人”吗？这个问题，是一个难题，主要看参照对象。我们只能有一个较粗的标准，就是你现在买15万元以上的车很吃力或买不起，你就是我们今天这个主题里面的“穷人”了。当然，极端的超前消费者和极端的车迷不算，对前景过于乐观和过于悲观的人不算，贪官污吏和暴发户不算。

　　对了，我们今天界定的“穷人”就是工薪阶层的高端和中产阶级的低端，就是脱离温饱困扰的兄弟们。仅仅针对买车的“穷人”，我认为这个群体应当是无房无车单身无负担年收入在2万元至10万元这个范围或一个家庭刨除基本生活费后每年有1万元至7万元的结余，这个范围很大，已经基本涵盖了中产阶级范围内的“穷人”。

　　对“穷人”来讲，如果要生活质量的基本保证，我认为应当遵循“衣食住行”的原则，不赞成反向消费。作为行的大头消费——购车，我坚持要解决了住的问题后再考虑，这样才能生活无忧无虑，否则本末倒置，一时半会儿的新鲜和兴奋会影响今后的生活质量。

　　现实中我们会非常谨慎地选择购车的，请注意，有车没车区别很大，好车次车是量变。如果仅仅是代步，和地铁公交出租自行车电动车搭便车相比，购车算经济账是不合算的，但有车和无车，是生活质量的质变，行动半径迅速增大，生活方式也有所改变；这种感受，是无法用各种交通支出对比的方式来衡量的。

　　按揭购车

　　尽管很多地方都对按揭购车叫停，但车商总是有办法的，因此，我在这里讨论一下按揭购车。我们往往会听到天花乱坠的优惠条件，什么免信用调查、免手续费等等。既然我们是“穷人”，首先要算算账，贷款金额10万元，贷款期限5年。如采用按月本息还款方式，月还款额将达到1913.81元， 也就是说，按揭最终付款大约是11.5万元，如果你没有首付的能力或你的流动资金要用于更高回报的投资，那毫不犹豫地按揭。但如果你每月用车费用1500元加上还债，就大约在车上每月支付3500元，如果你还要供楼，每月没有1万元收入日子是不好过的。

　　贷款消费并不意味超前消费，只是因人而异设计的理财方式而已。它首先是以自身实力为前提，同时又是理智而克制的，否则最后不仅透支金钱还透支信誉，那可就没救了。没听说哪个不名一文又没有银行信誉的穷人能贷来款的。另外，不管怎么消费都只能消费自己的钱，花到别人或花到下辈子那儿去麻烦就来了。现在炒股、买债券、小金额投资房地产和投资生产项目回报都不是很理想，因此正确估价自己的经济现状和发展前景都很重要。一般说来，我觉得除了要量力而行外，收入变化不大有余钱的兄弟最好不要贷款购车。

　　购买二手车

　　我觉得购买二手车是“穷人”购车的一个不错的选择，但要强调，这和撞大运有相似的地方。黑车、赃车和来路不明的车，除非你在当地呼风唤雨又不需要到其他地区，或是你在特殊的圈子里，否则坚决不要买。另外，国内各大二手车交易市场都有很多车托，这些人已经成老油条了。记住这一条，买家永远没有卖家精。下面我谈谈个人看法。

　　1. 外观不是衡量二手车的标准。二手车被经纪公司或奸商收购后，相当一部分经过了翻新。 在选购时首先应该看车的出厂年份和行驶公里数，以此衡量车子的折旧程度。

　　2. 过户资料很重要。双方须带全部证明文件。私车过户给单位，车主需身份证、户口簿、行驶证的原件和复印件，单位需开具单位证明及营业执照副本。

　　3. 小心价格圈套。不要到那些不具备经营资质的二手车商那里进行交易。否则，哭的就是兄弟你自己了！

　　4. 二手车的安全记录和维修记录很重要，特别是发动机。另外，还要兼顾排放标准、今后的维修费和配件的供应渠道。另外，虽然二手车很可能是拿来练手，但至少应当考虑到一段时间内受不受当地汽车政策限制。

　　5. 如果新车市场不断有打折促销和降价的情形出现，旧车市场就会有相应的反应甚至更为剧烈，新车市场与旧车市场有着直接的关联度。

　　如果是朋友或单位换车，你对这车有了解，价格合理，那就可以买了。如果你是外行或是买第一辆车，自己又不熟悉车的维修，最好不要买二手车。另外，建议不要买出租车淘汰下来的二手车，这个问题我就不解释了。考虑到二手车的二手价和保值性，一般来说，社会保有量大的二手车价格相对稳一些。顺便说一下，十全十美的二手车是不大可能遇到的。

　　（下周我们将继续刊出）

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