沃尔沃卡车在华“第三跳”生产基地在中国

沃尔沃卡车在中国攻势愈来愈猛烈。本报记者康亚风摄

沃尔沃卡车亚洲区副总吴瑜章做客搜狐

独家：沃尔沃卡车--一切都是为了用户

　　本报讯     在上周四沃尔沃卡车中国区总裁吴瑜章的任命仪式上，吴首次向外界透露了沃尔沃卡车在中国的“三步走”战略，要把亚洲生产基地放在中国。

　　研发和零部件配套中心将移至中国

　　吴瑜章介绍了沃尔沃卡车公司在中国的全盘战略：第一个阶段是中国焦点战略，把中国当成一个焦点市场；第二个阶段是三足鼎立战略，把沃尔沃卡车公司在全球的重卡市场划分为欧洲、北美和亚洲3大部分，中国是其亚洲中心。2003年年初，沃尔沃卡车亚洲区总部迁至北京；第三个阶段是把亚洲的生产基地放在中国，在中国制造整车和零部件，而且做到全球同步、全球供货，同时降低价格。目前沃尔沃在向第三个阶段努力。

　　另据悉，沃尔沃集团还要将其在亚洲的制造中心、研发中心和零部件配套中心放到中国。目前通过与中国重汽、一汽的合作先将发动机研发中心设在中国。吴瑜章告诉本报记者，发动机研发中心将投资2.5亿元人民币，目前在做地点勘查。

　　年底建24家高速公路服务中心

　　吴被认为是沃尔沃卡车在中国的开拓者，此次完成了从中国区副总裁到总裁的跳跃。其前任约克姆（JoakimHjerpe）任亚洲区总裁。吴上任后将着力推广“全金程”和“全动感”两大服务品牌。7年来，沃尔沃在中国的年销量从20多台提升到1000多台，年销售额从1000万元做到了20亿元人民币。

　　2003年销售了1100台。目前，在中国进口重卡市场上，奔驰、雷诺等欧美卡车品牌和五十铃、三菱等日本品牌竞争十分激烈。沃尔沃连续7年保持欧美品牌在华占有率第一。据悉，沃尔沃目前在中国沿高速公路已建成了16家销售服务中心，今年底之前要建成24家。

　　在全球三大主流重卡生产商中，目前只有沃尔沃与中国合资生产重卡。2004年3月，第一批沃尔沃合资重卡在济南华沃卡车有限公司下线。而奔驰和雷诺重卡的国产化还有待国家部委审批。（记者吕惠敏）

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