成本优势凸显 通用50%零部件供应来自中国

　　什么样的要素才能够打造一个世界级的供应商呢？

　　比如说我们以一个正确的方式来说不，这是非常复杂的，我们现在讲讲竞争优势，当然要提供最佳的价值，要提供卓越的品质，永远强调质量也是不会过时的，因为我们要不断对品质进行改进，此外我们还要求供应商能够有成本优势，也就是说供应商永远成为采购者眼中成本优势的拥有者，当然还要有毫无瑕疵的品牌优势。

　　今天上午第一部分我没有参加，但是我知道在中国汽车市场上供应商对于行业来说还是非常薄弱的环节，供应的速度以及供应的质量，还要能够说不，这也是很重要的。在有些情况下，是由于供应商的问题出现了停滞，还有一些情况是由于生产商供应跟不上，所以说供应商必须学会说不。总而言之，全球汽车销量增长确实对供应商提出了最大的挑战。此外还有组织能力，我们必须要有良好的文化，包括能够做到的敢想敢做的精神，专注于持续的改进，还要有团队精神。

　　过去几个月我去了韩国，我们经历了一种模拟的工作环境，他们是模拟一个真实的在生产流水线上操作的环境，来发现生产操作当中的各种问题。他们故意使生产线的环节因素出现错误，然后来测试在这个流水线上工作的操作人员的反应，也就是说在这种预先设置好的环境当中你不可能实现生产的指标。而通过更改的一些环境参数以后，最终操作人员发现了问题，并且纠正了错误，最终使得生产走上了正规，达到了原先的目标。

　　此外，对于供应商来说还必须采用正确的绩效战略，发展、坚守和退出。所谓发展就是要发展最佳的领域，去年我们选择的部件供应商，这家供应商大力发展自己的生产能力，我们也曾经与不同的部件商合作过，但是如果你这个产品无法获得良好的盈利，没有其他的机遇，只有退出。随着汽车厂商成为全球化的跨国企业，供应链也全球化，我们必须保证供应链畅通无阻，而且是无缝连接，在各个市场之间保证良好的融合，保证跨国业务能够进行无缝连接。

　　同时我们还必须缩短交货周期，这是非常重要的。同时还要保证最佳的总体成本的解决方案，既包括部件的生产成本，也包括运输和运送的成本，最后我们要实现所谓透明化的供应链。我们面对着许多外部和内部的问题和挑战，成本、价格压力、新来的竞争者，这些都是来自外部的竞争。

　　共同合作的一些最基本的要点。我们首先要最大化地利用本地的供应商，这就是我们在中国所制定的策略，因为在中国进口商品成本非常高，同时同本地供应商合作也使得我们的供应链能够缩短，能够使我们实行精益生产这样的战略。比如说我们把部件运到上海、烟台等等，本地供应商可以做到随需随到，无需在工厂停留大量的存货。