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试车:回马枪--试驾福特新翼虎(图)

AUTO.SOHU.COM  2004年11月24日09:06  汽车导购
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  按理说SUV的本事应该是公路野路各占一半,但新翼虎似乎更不舍得离开柏油路。老款翼虎采用了一套Control TracⅡ全时四驱系统,有“auto”和“on”两个模式选择,“auto”时,系统会根据情况自动分配前后轮扭矩,而选择“on”时,驾驶者可以强制性启动四轮驱动,将扭矩平均分配给前后轮,这种操作方式并不复杂,而且驾驶者也能根据情况控制车辆。但新翼虎却还嫌Control Trac II系统不够智能,采用了一种“全新的、全自动四驱系统”取代了它,据说这种新型的四驱系统完全不需要驾驶者干预(事实上驾驶者除了下车去挖、埋、垫外,也确实无法坐在车里干预)就能最大限度的减少,甚至从根本上防止打滑,而事实上,在松软的沙地中,新翼虎同样也很容易出现空转、打滑等现象,甚至有时三个车轮停留在附着力良好的沙土地上纹丝不动,而剩下的一个车轮却拼命地在沙子里打滑,这与智能四驱系统所应有的作用并不相符。其实大多数SUV的野外能力都是如此,如果仅凭智能型的全时四驱,轮胎宽度和高于轿车的离地间隙,就忘记了SUV与越野车的区别,那肯定还是要吃苦头的。

福特翼虎局部图
福特翼虎局部图
福特翼虎局部图
福特翼虎局部图

  翼虎的215/70全季节轮胎和四轮独立悬架也更适用于都市。新翼虎悬架系统没有改变,前面为麦弗逊式加稳定杆,后面则为复合双连杆加螺旋弹簧,感觉不像那些采用钢板弹簧做后悬的SUV那样硬朗直接,舒适性并不亚于多数轿车,但后悬架处细长的拖曳臂却很难在通过坏路时给人以绝对的信任感。

  新翼虎的价格还未最后敲定,但目前市场上老款翼虎的价格已从进口许可证最紧俏时的41.8万元降到了32.5万元,福特新车型的价格历来要比老款更受欢迎,因此新翼虎的价格低于30万元想必还是有可能的。

  福特品牌在中国的进口车业务远不如丰田日产大众那样丰富,而蒙迪欧国产之后,翼虎就成为了目前福特品牌中唯一的一个进口车型。北京车展期间,曾传闻福特将要在中国生产翼虎,而此次新翼虎是否是正式生产前的试销,还有待于进一步的观察。

  强项:

  在众多小型SUV中,新翼虎有着更为出色的动力表现;

  配置丰富,电动天窗、带加热功能的电动座椅、定速巡航系统等都在配置表之列。

  弱项:

  新翼虎的智能型全时四驱系统没有想象中的完善。

  技术参数

  发动机型式 V6、DOHC、24气门

  排量 L 3.0

  最大功率kW(r/min) 147(6 000)

  最大扭矩N·m(r/min) 259(4 850)

  变速器型式 4挡自动

  长、宽、高 mm 4 442、1 781、1 770

  轴距 mm 2 616

  整备质量 kg 1 583

  最小离地间隙 mm 203

  驱动形式 全时4驱

  车轮 215/70 R16

  文/图:陈 卓

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