郭鹏：汽车厂商还没有进入理性生产阶段

　　我觉得我们现在汽车制造企业依然还没有真正进入到理性的生产和销售的过程中。

　　以今年的市场为例我们会看到更多企业积压了很多车各种促销手段用尽了，这是因为去年大家过度盲目乐观，有些企业就扩建，那么扩建有些企业是必要的有些是盲目的，就导致了放量增长。很多企业曾经放言说我们可以实现订单化生产了，但是大量的企业并没有按照订单量生产，那这样销售汽车的人压力巨大，所以他们在媒体上呼吁说车市为什么变冷。我始终不认为这个市场有多么冷。

　　如果真正对市场的需求来生产的话那么市场不会有太大的冷的。比如说前两天广州本田为什么它在这个时候下这么大的决心建第二个工厂，可能它随行就势了做了一些优惠促销但是总的来说它的产能是满负荷的。所以不意味着高档车一定要限量，低档车就是增加了。是不是中国人真的特有钱一定买高档产品呢？不是。而是说高档车现在在中国市场确实有空间。就是你手里有20万的时候不会买一个10万的车，这就是中国人的消费心态吧。

　　比如买电视如果你有2万的话可能你要奔着背投走。所以这就是一个消费心理和消费不理智的问题。很多人会认为一辈子买一辆车，但是后来他会发现可能7、8年这辆车就出手了。所以美国二手车市场它的销量要超过新车的。可是我们现在二手车市场交易体系不健康，大家对二手车有一定的心理顾忌。因此所有人觉得买一辆车觉得用很久，要挣足面子，这个车就意味着我是在社会上某一个层面的人。

　　我记得最清楚的是汽车媒体的记者买富康，因为他们首先具备了关于家用轿车的观念，而根据现代汽车工艺设计、根据停车场的状况那么这个车我们可能认为是理想的，今年两厢车已经成为的很我厂家的新卖点了这是一种消费观念过去了。那么现在是不是消费者观念很成熟很理性了，我们认为不是。媒体除了帮助呼吁降价、提高质量等等。其实媒体还应该不断的跟消费者分享怎么样合理消费的这样一种观念。