广州车展：珠江三角洲争雄

　　11月22日是第二届广州车展的媒体开放日。与第一届相比似乎更加热闹，广州媒体已把广州车展与北京上海车展并称三大车展。从上届经验和效果来看，广州车展可以算得上是国内“商味最浓”的车展了。广州市政府也在11月4日召开新闻发布会，全力推广本次车展。有关数字表明，广东汽车保有量居全国首位，珠三角地区汽车销量占全国总销量的1／3，而不少汽车厂家也纷纷在此设厂。与北京车展不同的是，风光的车展过后总能拉起一股势头很猛的消费热潮，产供销链条的对位大大加快了区域市场的产业发展。所以，各路厂商对广州车展都表现出了特有的重视，摩拳擦掌间无不流露出对参展的信心和对当地市场的勃勃雄心。

　　与上届广州车展时比，今年的参展商就不一样了。日本三大汽车生产企业丰田、日产、本田已全部落户广州，在其周围聚集了一大批零部件配套供应商，形成了广州经济技术开发区、广州花都、增城永和等几个大型的汽车零部件配套基地，一个以广汽集团为核心的广州汽车产业集群正在迅速形成，产业集群带来的规模优势、资源优势、成本优势已日益凸显出来。有关业内人士预言，以广州汽车集团为核心的广州汽车产业集群，必将成为中国汽车工业新的增长点。

　　 丰田的广州风光

　　丰田在本届广州车展上抢到了2000平方米的最大规模展位，并为广州车展又迎来了一位新主人翁——广州丰田，同时还带来了将在明年生产的国产皇冠。但此次一汽丰田并没有像之前大家期望的那样对外公布它的价格。“我们是希望皇冠能确定一个相对稳定的价格，不过，目前价格还在商讨中。”一汽丰田销售公司常务副总经理王法长这样解释。而正是这个王法长，在不到一个月前还公开表示，国产皇冠的价格将在本届广州车展对外公布。当时，一汽丰田销售公司一位中层也向记者表示，国产皇冠的价格已经基本确定。

　　王法长表示，目前高档豪华车的需求在萎缩，因此竞争将非常激烈。即便是这样，一汽丰田还是给国产皇冠确定了一个较高的销售目标：到明年年底销售2万辆。一汽丰田销售公司宣布，该款车即将在明年3月下线。国际知名豪华车品牌LEXUS雷克萨斯携旗下五款精品车型组成全明星阵容隆重登场，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯同时发布两款新车：雷克萨斯GS系GS430和GS300。这是雷克萨斯继LS430和RX300之后在中国正式推出的第三款系列产品。

　　丰田汽车公司旗下的LEXUS雷克萨斯高档汽车品牌在中国也拥有相当高的认知度，尤其是在广州广为消费者所熟知。此次将展出的全新款GS430及 GS300更是在全中国首次登场；此车型将在明年春天开始量产并销售，并在量产后马上投放中国市场。中国作为重要的市场，LEXUS雷克萨斯借此次广州车展的机会让中国消费者先睹为快。

　　 一汽丰田销售公司总经理古谷俊男更是表示：“到2010年，我们在中国的销售目标是10％的市场份额。”看来，日本丰田汽车正在以一个市场后来者的身份向中国市场发起冲刺。

　　 一汽—大众开迪亮相

　　一汽—大众携旗下四款产品：捷达、宝来、高尔夫、开迪强势出击本届车展。其中，刚刚试生产成功的新款产品高顶多功能轿车开迪（CADDY）的悄然亮相，成为车展新产品的焦点之一。此次是一汽—大众继北京国际车展推出开迪“概念车”后，其试生产的“开迪”首次在一汽—大众战略重点区域华南地区与消费者零距离接触。

　　 开迪拥有德国轿车的纯正血统，是2004年2月刚刚在德国本土投放的最新产品。上市伊始，开迪便受到用户的热烈追捧，目前在欧洲已经成为多功能轿车的代表车型，在同类产品竞争中占据着领先优势。

　　 开迪具有超越现有多功能轿车市场的显著优势。独到的高顶设计使紧凑的车身拥有了灵活多变的大空间；超先的设计思维和高品质的制造工艺与一汽—大众的先进造车技术一脉相承；家用／商务两用概念在双层轻质高抗扭车身下真正完美融合。

　　记者在一汽—大众展台上还了解到，随着一汽—大众轿车二厂的基本建成，其科技化进程的重点———PQ35平台生产线已成功试运行，开迪正是一汽—大众基于 PQ35平台的首款车型，和目前大众在欧洲成功车型高尔夫A5是在一个平台上生产的。作为先进平台的首款产品，开迪轿车被寄予了更多的期望。

　　 标致307降价2万

　　东风标致汽车公司在广州宣布：11月22日起，东风标致307轿车全系列产品降价，并对所有已购车用户实行差价部分现金补偿。此次价格调整幅度最大近2万元，其中东风标致3071．6升从原来的14．88万元下调到12．98万元，下探至12万元的区间；2．0升手动、自动挡车型售价分别降至16．18万元和19．18万元。

　　 东风标致将此次降价活动称之为“可信赖的狮子”。所公布的东风标致307新价格，将于11月22日在全国实施。对在此之前购车的所有车主的差额返还，将从12月1日到12月31日，由各地经销商实施。

　　这次汽车厂商对新上市不久的车型实施如此大规模降价，并且进行差价返还，在中国汽车界还是第一次，给目前相对低迷的车市所带来的冲击将是显而易见的。东风标致总经理窦赛尔表示：提前实施新价格体系，是东风标致主动应对市场变化所采取的行动，同时对所有购车用户全额返还差价，是东风标致树立市场消费信心的具体措施。东风标致副总经理唐腾说：此次行

　　 动不仅是东风标致“创新”“可靠”的价值理念的体现，同时也充分表明了东风PSA全面实施中国战略的自信、决心和气魄。

　　 上海大众途安上市

　　 11月23日，上海大众途安在广州新体育馆正式上市。

　　作为一款完全不同于传统轿车与MPV的多功能轿车（MPS，Multi—Purpose—Sedan），途安的核心技术理念完全秉承了德国轿车追求优良舒适性、灵活操控性以及无微不至安全性的设计理念。在此基础上，设计者借鉴了许多MPV的功能设计思路，使途安的内部空间无论在舒适性还是功能上都大大超越了一般的轿车。

　　据悉，国产途安分为豪华型、舒适型、基本型三大系列。今年率先推出1200部全部豪华天窗版。它们完全保持与国际一致的技术、工艺和配制，市场售价19． 8万—24．85万之间，与国际市场相比，途安国内定价已经远低于国际价格，尤其是5座基本型，市场售价仅为19．8万元。

　　另据介绍，今年推出的1200部途安豪华天窗版分为5座、7座、手动、自动四种。11月初，途安开始正式发布预订广告，尽管当时售价尚未公布，但是两周内预订数量已经超过3000部，远远超出今年的供货计划。对此，市场分析人士指出，作为国内第一款真正意义上的多功能轿车，途安的特点和定位决定了它必然会对今后国内轿车市场以及MPV市场都产生巨大冲击，无论是对于上海大众，还是国内乘用车细分市场，这款车都具有革新意义。

　　随着现代生活节奏的加快，尤其是一些自由职业者和职业经理人阶层的兴起，现代都市人很多时候家庭角色与事业角色是融合在一起的，于是对汽车的需求也逐渐摆脱了单一化局面，既要有轿车的舒适、精细，又要能满足多种功能需求。于是在传统轿车市场与MPV之间，一个新的细分市场应运而生，即MPS。这一市场趋势在国际市场表现尤为明显。此外，多功能轿车途安的引进，还填补了上海大众产品线中多功能车型的空缺。李苓