贾新光 2004年1－10月汽车工业产销分析

一．当月产销分析

　　10月全国共生产汽车37.43万辆,比上月下降14.47％；销售汽车40.47万辆,比上月减少7.83％。

　　10月与上月相比，产量降幅最大的是轿车，下降19.77％，其次是货车，下降12.34％，客车下降8.12％。与上月相比，销量下降幅度最大的是客车，下降9.67％，其次是轿车，下降7.99％，货车下降6.27％。

二、累计产销量分析

　　1－10月汽车累计产量423.01万辆，与去年同期相比增长17.58%；累计销量413.40万辆，同比增长17.59%。

　　在三大车型中，累计产量同比增长幅度最大的是货车，增长了22.75％；其次是轿车，产量同比增长18.44％；客车产量同比增长10.26％。累计销量增长幅度最大的是货车，同比增长25.70％；其次是轿车，增长18.76％；客车增长6.78％。

　　10月，汽车产销量环比出现明显的下降，货车累计产销增长仍在20％以上，轿车产销量增长幅度降到18％左右。本月汽车销大于产，主要因素是轿车压产促销。轿车本月生产14.71万辆，销售17.86万辆，销大于产3万多辆。但是累计汽车产大于销在10万辆左右，其中主要是轿车，因此压缩库存仍然是轿车企业重要任务。

三、2004年1－9月经济效益分析

　　今年1-9月,全行业完成工业总产值8247.05亿元，同比增长20.53%；完成工业增加值1385.35亿元，同比下降2.72%；产品销售收入完成8031.87亿元，同比增长20.76%，；利润总额完成616.64亿元，同比增长4.43%。在产量、产值高速增长的同时，工业增加值由正增长变为负增长，利润总额增幅下降，说明汽车工业KD形式生产比重相当大，减少和降价减少了经济效益的增长速度。

　　1－9月，重点企业（集团）完成工业总产值4167.03亿元，同比增长18.52%；完成工业增加值1038.47亿元，同比增长12.12%；产品销售收入4149.52亿元，同比增长19.44%；利润总额340.03亿元，同比增长0.83%。重点集团的经济效益增幅也明显下降，利润几乎没有增长。

三大车型1－9月产销量

四．轿车产销情况

　　今年1－10月，轿车累计产量为195.12万辆，同比增长18.44%；销售187.85万辆，同比增长18.76％，产销量同比增幅在三大车型中居第二位。10月产销量比9月分别下降19.77％和7.99％。

　　在主要轿车生产厂家中，同比增长幅度比较大的是长安福特（185.47%）、北京现代（158.30%）、吉利汽车（81.28％）、广州本田（71.73%），呈现出较强的增长势头。主要企业中产销量同比下降的是夏利汽车（－26.22%）、神龙汽车（－14.64%），东风乘用车、上海大众和一汽大众销量也有明显下降。

主要轿车厂家1－10月产销情况

主要轿车厂家产量比重变化情况

五、主要轿车品牌产量走势

六．进口汽车分析

　　2004年9月汽车进口量为1.19万辆，较上月增长0.23%；进口金额3.54亿美元，比上月增加3.37%。

　　1－9月累计进口汽车13.60万辆，同比增长4.87%；其中进口轿车8.86万辆，同比增长15.31％；越野车进口量为2.67万辆，同比减少17.40%；客车进口1.04万辆，同比增长2.13%；货车进口7398辆，同比增加2.31%。