大周说车 车坛最佳阵容评选 矬子里拔将军

　　由信报发起的中国车坛最佳阵容评选3年了，一年比一年难。

　　往昔的2002年和2003年，也曾经犯难，难的是有那么多的新车和有那么多在市场上表现不俗的车型，选择余地可谓游刃有余。今年大不相同，30多款新车的数量固然可观，但是按照更换发动机或者全新外观的新车的标准实在少得可怜，这是难处之一。难处之二在于，在今年车市总体冷清的情况下，无论在品牌树立还是在销量上，已经没有绝对的领先者。

　　在我们圈定中国车坛最佳阵容大名单的时候，就有种矬子里拔将军的感觉，谁的入选都有些勉强，谁被淘汰又都在情理之中。除了北京现代的伊兰特和广州本田飞度的入选底气十足以外，在今年评选出的中国车坛最佳阵容的其他车型中，都有些寄望来年有好的表现的鼓励色彩。他们中有的要么车不错，就是价格太高，要么车一般，价格却高得离谱，这是中国车市厂商与消费者信息不对称的真实写照。

　　难是所有汽车企业今年最深刻的体会，但这不是阻碍我们评选中国车坛最佳阵容的理由。我们也一直为一个没有任何商业利益的公证评选而努力，当大家看到今年名单的时候就会发现，连续两年入围中国车坛最佳阵容的丰田威驰、花冠、海南马自达的福美来今年就没能入选。从中我们看到，在竞争日趋激烈的中国市场打造品牌越来越难，市场也没有常胜将军。他们的落选和一些新车型的加入，从某种程度上也代表着北京人消费轿车的嗜好。（周光军）