2004欧曼·欧康杯全国卡车大赛的弥漫硝烟已经散去，但是赛场上赛手飞扬的激情，欧曼雄狮奔放的铮铮铁骨，以及欧曼雄狮过硬的产品质量，已在人们心中留下不可磨灭的印象。欧曼雄狮，终于以不争的事实宣证：我才是中国重卡的第一“男子汉”。
笔者在赛场上见到的不管是赛手还是观众，都对欧曼雄狮这位“男子汉”充满钦佩之情，对于欧曼雄狮重卡的性能无不赞赏有加。喜欢刨根问底的笔者花了大量的时间走访了一些“战斗”在一线的驾驶员。他们对福田欧曼卡车的评价仍然是那么的高。一位来自内蒙的驾驶员对我说：“4点全悬浮式减震器和宽大的内部空间，使欧曼卡车的驾驶室确实舒适，而且还保持了特别好的路感，这一点难能可贵。如果光说福田欧曼车的驾驶室好看和内部的舒坦，你会觉得我是外行，我们做驾驶员的，还得看车辆的整体可靠性。我这个（欧曼雄狮）车买了5个多月，基本没有问题，动力性能好，后劲很足，换挡刹车特别灵便，关键是到现在为止，什么问题都没有，整体质量非常可靠。都说欧曼的维修服务也不错，我现在还没有机会‘领教’呢！”笔者还走访过其他几位欧曼重卡的用户，他们几乎都是相同的看法，对欧曼卡车的整体性能尤为称道。正是福田欧曼“与世界同步”的生产经营理念，在欧曼卡车的整个生命周期内，从采购配件到生产销售，再到售后服务，都做到“与世界同步”，才让欧曼有如此过人之处。
正是由于福田欧曼有这些过人之处，再加上卡车大赛这股强劲传播攻势，欧曼的销售快速增长。2004年，欧曼在旺季实现高位突破后，福田欧曼积极打造服务平台，全面布局营销服务网络，在战略和作业层面上双重强化，使得欧曼创造了国内重卡行业经营的“奇迹”：到卡车大赛举行期间的10月欧曼已经完成销售超过38154辆，同比增长超过206.8％。而在卡车大赛结束后的一个多月来，月销售量更是飞速上升，据欧曼的内部人士称，到11月为止，福田欧曼的销售量已经超过4万辆，而近几个月的销售量的递增量就超过了1千多辆，如果继续按照这个销售速度，保守估计今年欧曼的销售量能够超过5万辆，成为我国重卡行业的大鳄。
其实，即使不计算这一两个月来欧曼卡车销售量的高速增长，仅从2004年前3季度来分析，欧曼“分食”整个重卡行业的这块蛋糕的速度也越来越快。从当前的几大重卡厂家来看，其中一汽、东风和重庆重汽的市场份额呈缩小趋势，福田欧曼、济南重汽和陕汽为正增长，而欧曼的增长速度高居榜首。
欧曼在市场上有惊人的表现，所有人都不得不承认，福田欧曼，是中国重卡市场上的一匹黑马，一匹实力强劲的黑马，一匹将继续领先的黑马。2004年数重卡风流,还看欧曼。
诚信铸就品牌：福田欧曼一诺千金
周亮：福田欧曼曾遭遇尴尬境地
（ 责任编辑：张洁 ） | 
