政策环境五大新视点 影响汽车业发展方向

　　第5看点

　　燃料消耗指标与国际接轨

　　《乘用车燃料消耗量限值标准》，2005年7月1日起正式实施

　　作为我国控制汽车燃料消耗量的第一个强制性国家标准，该标准按照整车装备质量对乘用车燃料消耗的限值提出了要求。我国第一次在汽车燃料消耗指标上与国际标准靠拢，有评论认为这甚至高于美国标准。

　　标准规定在现有基础上，轿车和轻型车同类产品平均百公里油耗指标降低5%-10%.第二阶段的限值中，燃料消耗量比第一阶段减少10%，保证汽车工业下一个五年规划“比现有油耗降低15%.”

　　一位汽车厂商的技术人员告诉记者，目前大多数厂商都能达到第一阶段的标准，而达到第二阶段标准则困难不小。清华大学发动机工程学科组主任裴普成表示，改造主要集中在发动机上，国家现在出台这一标准，使得中国乘用车油耗量与国际接轨，不至于国外厂商把淘汰的技术引进中国。第一步要求的5%-10%指标不是很高，“现在汽车厂商完成问题不是很大，技术难度不大，国内很多高校和研究院都有一些成熟的技术可以利用。”（吕惠敏）