安定车评：立法约束行人违章之举势在必行

　　新交法带来的负面影响已经不仅仅停留在人们的争论之中。一个年轻的交通保安员，为劝阻一起行人违章，血染长安街，献出了十八岁的花样年华。生命与血怦怦叩击着中国人交通安全理念和相关法律法规的缺失。

　　在现代化带来的快速交通时代，汽车与行人是一对矛盾，新交法强化了汽车驾驶者避让行人的安全责任，堪称与时俱进；而对革新行人现代交通理念少有建树，治理行人违章缺乏有力的防范和处罚，不能不说是一个缺憾。

　　在现代化交通的转变期，交通秩序比较混乱，中国每年道路交通事故死亡人数高达 10 万，是绝对的世界之冠。乱世当用重典，新交法关于机动车与行人、非机动车发生碰撞，即使没有责任也要“全赔”的条款，据说引进了“同情弱者”的国际惯例，是中国法制的一大进步。但是应该清醒地看到，“全赔”是把“双刃剑”。在提升了机动车的安全责任意识的同时，对于行人和非机动车违章，不但没有重典的压力，反而如同上了 有持无恐 的“全险”，立法的失衡完全无助于道路交通秩序的改善。

　　时下，行人违章愈演愈烈，行人恣意横穿高速路、快速路栏杆造成的险情和事故屡屡出现。报载，就在长安街事故第二天上午，一个醉汉坐在北京某岔路口，“专门拦截过往公交车。 20 分钟里，多辆公交车被拦，有的车不得不掉头另寻他路”。这种咄咄怪事发生在“新交法”实行后的中国，实在令人汗颜！采访各地交管部门，交警也在私下抱怨，整治行人违章没有有力的法律法规手段，难度很大，靠一次次“集中整治”难以奏效。

　　从自行车时代的慢速交通到汽车社会的快速交通，需要公众在现代化交通安全理念和习惯上产生一次飞跃。如同从煤油灯时代到电灯时代，老百姓用了许多年才逐步懂得 220 伏的 电压能电死人 ；懂得从电线杆上 割一段 电缆当废铜卖是犯法的事。开车的人在中国毕竟还是少数，当行人的经历却是每一个公民都有的。行人违章穿行高速行驶的车流是在玩命，是置自己与他人的生命于不顾，这样的交通理念却不是每个人都有的。

　　在欧洲，行人违章穿越封闭高速路造成交通事故，违章者首先要以“危害公共安全罪”被判入监。这是由现代交通规律，由血的教训决定的。在汽车高速行驶的高速路上，要躲避一个违章穿越的行人，就可能造成众多车辆连环相撞，车毁人亡，危及众多无辜者的生命财产安全。一种现代化观念的形成要靠社会的长期教育和法律法规保障。即使醉酒后开车违法的观念，在中国也是交管部门推行了多年才刚刚被公众勉强接受。而在发达国家，醉酒开车视为蓄意杀人，普遍被人们深恶痛绝。

　　亡羊补牢，及时调整和出台严格治理行人与非机动车违章的法律法规势在必行，没有什么不好意思的。没有规矩不成方圆，关注公众出行时的生命权，无疑是交通安全法制定的初衷。提高机动车和行人矛盾双方的现代交通意识，必须并行不悖。要让交管部门在纠正行人违章时腰杆硬起来，让行人、驾车人、乘车人的生命安全进一步获得可靠保障。并且辅之以从娃娃抓起的全社会的现代交通意识教育，行之有年。一个安全、通畅的交通体系一定会在中国建立起来。

　　李安定

（ 责任编辑：陈昊 ）