有话就说：车市寒冬论打击汽车市场信心

　　据报纸转载，一家很有影响力的电视台的一位经济报道主持人，几天前在一次节目中说：“2004年对于中国汽车市场来说遭遇了前所未有的冷遇”，还以“明年车市的寒冬还会继续吗”的命题，采访了一家广播电台的节目“总监”。

　　毋庸讳言，2004年5月以来，中国汽车市场一直处于低迷状态，主要是轿车的销售形势严峻，但这也是与前两年所谓的市场“井喷”相比较而言。据中国汽车协会信息部最新统计数据，今年1至11月，全国汽车产销量同比增长仍然在16.23%和16.81%，其中轿车增幅为15.49%和15.95%。对比世界汽车上半年2%左右的增长率来说，中国汽车这样的增速，能不能被称之为“车市的寒冬”呢？

　　至于所谓中国汽车市场遭遇了“前所未有”的冷遇的说法，更值得商榷。远的不说，从1980年到2003年的24间，中国汽车市场曾经出现过4次负增长，分别是1981年的－20%、1986年的－15.9%、1989年的－9.27%和1990年的－13.29%。此外，从1994年到1998年，中国汽车市场还经历了为时最长的低速发展期，年增长率一直维持在一位数，其中1996年和1998年增速仅为1.52%和2.93%。直到1999年中国汽车增速才越上了两位数，达到12.43%，继之两年的增速也一直维持在12%到13%。

　　2002年和2003年中国汽车市场出现高速增长，分别达到38%和35%，被人们名之曰“井喷”。其实这样的增速，在中国汽车史上也不是绝无仅有，在1985年、1988年、1991年和1992年，增速都曾分别高达过40%、36.9%、39%和49.79%，只是那时人们还没有想到用“井喷”这样精彩的词汇来表述它。此外，那时候，汽车总量还不够大，轿车比例更小。1992年全国汽车产量首次突破100万辆，其中轿车仅仅只有16.2万辆。全国轿车加客车的总计保有量才134万辆，尚不及现在北京市的轿车保有量。对普通中国人来说，轿车进入家庭还处于梦想阶段，大家不怎么关心汽车罢了。

　　在过去24年中，中国汽车年均增长率为13.9%，增速之高在全世界极为少见，而截止今年11月，中国汽车市场的增长速度，仍然高于这个年均增速近3个百分点。过去24中只有9个年头增速高于今年，而有15年增速低于今年。在这家电视台主持人的言谈中，可以感到他们对15%的增长率是相当的不满意，认为这就是车市的“寒冬”。

　　怎样看待汽车市场的增长率，是一个非常值得探讨的问题。中国汽车业能不能长期保持30%以上的增速，应该不应该保持这样高的增速？汽车市场一直“井喷”下去，对国民经济的协调发展和可持续发展，甚至对汽车工业本身的健康发展来说，究竟是不是一件好事？

　　在今年8月的一次研讨会上，笔者曾经提出过一个观点：“破坏性增长与市场报复性下降”。认为作为一个带动性极强、关联度级高的产业，不可能脱离相关行业，单兵独进，孤立发展，必然要受到相关条件的制约。一个产业的孤立发展，就会打破国民经济的整体平衡，破坏国家总体经济的协调发展。

　　今年世界原油价格曾一度突破每桶55美元，国际上不少人就认为是由中国的需求增长拉动的，因为在全球新增的原油需求中，有40%来自中国。中国今年的原油进口量还将首次突破1亿吨。同样，由于汽车交通和房地产等的强力拉动，今年中国钢材消费将突破3亿吨，而去年中国已经消费了全世界30%的铁矿石。中国汽车市场如果年年高速增长，不仅中国的整体经济被打破平衡，整个世界资源都难以支撑。中国汽车市场不可能年年“井喷”，也不应该年年“井喷”，15%的增长率应该是一个令人欣慰的数字。

　　今年下半年以来，我们经常听到汽车界的一些专家指责国家的宏观调控，认为汽车市场的低迷是国家宏观调空造成的。但是在记者接触的汽车跨国公司中，几乎都表示对百分之十几的增长率“感到很满意”，对中国政府所采取的宏观调控措施，也都予以充分的肯定。

　　我们在这里做这些冗长的论证，不只是想说明15%已经是一个合理而可行的增长速度，还认为如果我们对汽车市场的增长率期望过高，就会挫伤中国汽车的信心，同时也加重消费者的期待心理。说得再透亮一点，如果企业总是把前两年“井喷”的销售业绩，作为现在以至今后长期的销售标杆，就必然产生浮躁情绪，就会采取许多急功近利的措施，把汽车市场搞乱，让消费者感到无所适从。今年下半年以来，企业竟相降价，频繁推出新车型，不停的更换销售负责人，都是因为错误地树立了一个标杆，都是这种浮躁情绪产生的结果。如果再进一步依据这种高指标来制定企业的发展战略，进行投资生产，就不仅会使自己本企业的发展受挫，也将伤害整个汽车工业的发展势头。因为已经没有一个国家汽车发展的速度比我们更快了。

　　能迅速成为世界第三位的汽车生产国和销售市场，当然是值得高兴的一件事情，甚至能超过日本、美国做到世界第一就更好了，但是我们各方面的相关条件准备好了吗？我们的国民素质能适应一个完全汽车化的社会吗？如果我们的相关条件没有具备，我们的公民素质达不到这个水准，过高的发展速度带来的就是秩序的混乱，所谓欲速则不达，就是这个道理。

　　记者 程远   程远专区>>

（ 责任编辑：陈昊 ）