北京现代信发店车间问答实录（一）

　　主持人：好的，李工我希望您跟大家再讲一下这个马达，刚才说了两万公里清洗一次是吧？

清洗之后的怠速马达

　　李金刚：对

　　主持人：那什么原因造成我们必须两万公里清洗一次呢？

　　李金刚：这个大家伙儿都知道，要说起来话长了，就是这个主要是跟咱们现在目前我国的燃油的品质有极大的关系，这一块因为咱们的然有大家伙儿知道在今年的10月1号以后，符合欧洲二号标准的然油菜逐步上市，这些油站里头往往有些油品还仍然达不到欧洲二号标准。所以，这种含油量高，含杂质高这些然有在进气过程当中，在雾化的过程当中就会对进气道产生伤害，形成一些积炭，这些积炭危害性是特别大的，所以我们必须做清洁保养工作，使它保持车辆的完好和技术性能的完好。

节气门的清洗进行讲解

节气门的清洗进行讲解

节气门的清洗进行讲解

　　主持人：这辆车现在已经是保养完毕了是吗？

　　李金刚：就这辆车来讲，截气门体、带速马达点火系统的钢线和火花塞已经检查结束。

　　主持人：现在已经进入冬季了，像索纳塔包括伊兰特在冬季驾驶过程当中有什么注意事项你给大家再简单介绍一下。

　　李金刚：冬季驾驶还是驾校里说的那个叫做正常驾驶，根据路况的形式来操作您这辆车，大家我需要提示广大客户注意的是早晨最好在着车以后，2－5分钟暖机的过程结束之后再进行开车，这样一个对发动机是一个保养作用，另外一个也确保您的车辆不会出现其他的机械故障。

　　主持人：这辆车没有其他故障了是吗？

　　李金刚：就这辆车而言应该把它原有的不好启动的故障已经排除。

有问有答现代篇

有问有答现代篇

有问有答现代篇

有问有答现代篇

　　主持人：我们现在又看到一辆悬在半空中的一辆索纳塔，这辆车我们看到的是挂了一个瓶子，有点跟医院挂点滴一样，我不知道这辆车现在得了什么病，请李工再讲一下。

　　李金刚：大家伙儿都已经看到了，现在这个吊瓶里面是药液，它通过气压把药液打到进气道里面，通过油路对喷嘴进行免拆清洗工作，它的主要作用就是使您的车喷油器的积炭或者堵塞物通过清洁剂能够把它清洗干净，以确保您在行程过程当中喷油量能够保持一致，使您这辆的加速性和点火性能都达到规定的范围。

　　主持人：等于说不用再拆开洗了是吗？

　　李金刚：对。这个免拆清洗大家伙儿顾名思义，免拆就避免了他您的喷油器拆下来进行清洗，这样既简单又省时而且还能起到很好的。那么除了有故障的喷油器，在实验台上进行检查检测之外，一般的正常保养情况下，都采用目前维修界都采用这种方式来进行清洗。

　　主持人：这个因为是积炭还是什么原因造成的必须清洗？

　　李金刚：积炭跟杂质。

　　主持人：还是积炭跟杂质是吗？

　　李金刚：对。

　　主持人：像这种清洗一般的是多少公里进行一次呢？

　　李金刚：一般的也是两万公里，每两万公里做一次这样的保养工作。

有问有答现代篇

有问有答现代篇

有问有答现代篇

有问有答现代篇

　　主持人：刚才我看那个师傅在那个白色的盒子里加的液体是什么液体呢？

　　李金刚：这个白色的盒子也叫做制动总泵储液罐它里面装的是刹车油，咱们现代汽车使用的是DOT3和DOT4这两个品牌的刹车制动液。

　　主持人：这个制动液一般都是怎么保养呢？是多少时间还是多少公里更换一次呢？

　　李金刚：这个根据实际情况，你比如说您这辆车在四年之内使用相当频繁，而且直观的从刹车油罐里面已经感到了它的颜色起了很大的变化，这个时候最好建议您做一下更换，具体的更换周期，作为修理单位来讲，咱们一般规定在四万到六万公里之间，就建议客户更换刹车油品，以确保您刹车系统的正常工作。

　　主持人：我不知道这辆车悬在半空中做维修还是保养？

有问有答现代篇

有问有答现代篇

有问有答现代篇

有问有答现代篇

　　李金刚：我这台车给人家全部更换刹车制动液，咱们就是通过实操本分泵里面的旧油放掉，把刹车油罐里的新油加入，在操作这个这个过程当中，尽量避免在刹车总泵里的油完全采没了，这个时候就容易使空气进入到您的刹车气总管路里面，这个是要严格杜绝的。在换油的过程当中，有两种方式，一种是人工方式，还有一种是使用专用检测仪器的操作程序进行操作，比如说现在咱们中档以上的车辆都具备ABS系统，这个ABS系统就通过ABS电机工作来完成的这项刹车任务，但是有了这个泵以后，它跟过去传统的刹车系统有了一定的区别，一旦空气进入以后，就不容易把空气排放干净，必须使用专用仪器的驱动程序驱动这个刹车ABS泵工作以后才能真正把排干净，以确保您刹车使用的制动效果。

　　主持人：好的，我们一会儿放完刹车油以后，就可以再看一下截气门那块的工作原理。李工现在这个工作人员正在进行的操作是什么操作呢？给大家解释一下这位师傅现在正在做的是什么工作？

　　李金刚：更换刹车油一般的咱们维修单位是由两个人来进行操作，一个人控制驾驶舱里面的刹车踏板，还有一位同志把分泵里头和管路里边的旧油放掉，这个时候，就可以更换整个系统里面的刹车油品，现在放出来的这部分，就是原来的旧油你看这个颜色已经变成了深红色，这个时候因为它油品已经用了一年到两年，它的刹车性能、润滑性能和冷却性能都起了变化，所以就要更换新油，这是咱们的目的。上边那个口是一个分泵的放气孔，通过它就可以把系统里面的旧油放到这个罐子里面去。

　　主持人：我想问一下，新的油颜色是什么颜色呢？

　　李金刚：透明的淡黄色。

　　主持人：是不是跟家里蛋清有点接近呢？

　　李金刚：比蛋清稍微偏黄一点。

　　主持人：这个截气门一般也是两万公里清洗一次吗？

　　李金刚：截气门体最好在两万公里左右就进行清洗，跟你实际的使用状况有击打的关系。我举一个简单的例子，比如说我跑的这一段路程经常是暴土扬长，灰沙较大的情况下，你尽量把保养的时间要缩短，如果带城市工况下，尤其气侯不好，或者比较恶劣的情况下，或者雾天雨天、雪天较多的时候，也建议您把维修保养的时间尽量缩短一些。

　　主持人：我听说不良的驾驶习惯也能造成带速马达和截气门有一些积炭什么的，我不知道这个说法对不对，您给我们解释一下？

　　李金刚：应该有一定的关系，如果电控汽车油品不好，而且你带速着车时间过长的情况下，就会容易造成喷嘴，甚至是进气道积炭的形成，那么实际上截气门体是一个部件，它主要是控制进气量，通过截气门么的传感器的电压变化，通知电脑我的进气量是多少，那么是什么来控制呢？实际上是由咱们经常说的叫做油门踏板来控制，过去老式的化油器的车，您控制的是进油量，混合气的进气量，现在这个截气门体控制的是空气的进入量，这块也可以简单的说，现在的油门踏板叫做空气流量谈板，它通过动作，由机械传动部分，使一个滑动电子器也叫做截气门位置传感器，电压输出起变化，这个电压值通知电脑，电脑再完成对执行器的工作状态的控制。

　　主持人：我们看到截气门已经清洗干净了，我们拿一个真实的截气门跟大家讲解一下具体的工作原理好吧。

有问有答现代篇

有问有答现代篇

　　李金刚：这是一个截气门体的实物。

　　主持人：刚才您说了现在的油门踏板其实并不是控制的油，而是进气量，那这进气量通过什么来调节呢？

　　李金刚：这有一个截气门挡板，这是截气门轴，这个所说的油门拉线是挂接在这个上面的，通过机器联动装置可以控制它来回打开或者是关闭，大家伙儿都知道，整体的进气量在完全封闭的状态下，尤其在带速状态，是靠带速马达的阀门的开度来进入气体的。当然截气门逐渐打开的过程当中，也就是说孔道、孔径逐渐开大，这个时候随着您截气门体的动作，这个时候就达到全开状态，全开状态是进气量最大的一个状态，也就是说这个地方叫做截气门位置传感器，它是一个滑动变阻器，是跟截气门轴联在一汽的，截气门体的机械变化，驱动了截气门体电阻值的活动触点的一个变化。那么通过这个接线口给电脑输出电压值是不同的，一般的情况下阻值是由高变低，或者由低变高是这么一种状态。

　　主持人：这个具体他的主要作用是什么呢？

　　李金刚：简单的说，带速马达的外观是各种各样，索纳塔采用的就是这种形式的带速马达，它有两个气道孔，在带速状态下由电机和电气元件来进行控制，那么它的开度大小就会起一定的变化，刚才我讲了截气门体在完全关闭的状态下，就是通过这两个气道实现发动机进气量工作的，如果它的工作状态不好，很有可能造成您的启动不良，或者加速不良，带速抖动等等一些现象。

（ 责任编辑：吴中华 ）