2005年汽车库存增加 国产车将会明显降价

　　12月17日，北京亚运村车市举办的汽车市场信息发布会上，亚运村车市总经理苏晖告诉记者：“中国汽车市场什么时候由‘冷’转‘热’还难以预料。”

　　据苏晖透露，今年1至11月，北京市新车销售了283945辆，同比上升了8.3%，交易额414亿元；二手车交易了128903辆，同比上升了26.5%，交易额53亿元，同比上升12.8%；轿车销售了192761辆，同比上升9.7%。国内其他城市汽车销售：广州，同比上升12%；上海，9.35%；成都，18%。

　　2004年是供需开始换位的一年，2005年则完全是买方市场的一年，尤其是国产轿车；汽车销售利润减少，利润点从销售转向维修，竞争也将扩大到维修环节，现在的零部件降价是一个信号；汽车库存压力在2005年将持续,市场竞争加剧，从单纯的价格竞争发展为更多方面的竞争；汽车经营开始向集约化的方向发展,部分高投入的4S店面临生存危机。有效获取市场份额并创造盈利，是2005年汽车工业生存与发展的必备要求。

　　业内人士认为，2005年轿车市场仍然很难乐观，轿车价格仍然会继续下降，部分经销商将退出，会导致车价小范围大幅下降。具体到国产车，由于巨大的库存压力，可能会有比较明显的降价过程，上半年的降幅高于下半年，但全年平均降幅可能不会超过今年；进口车的影响因素比较复杂，短期来看年初的价格会趋稳，中长期价格仍然会以降价为主。本报记者 张爱丽 发自北京

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（ 责任编辑：刘林源 ）