通用 日产 奔驰 宝马 2005公务车决战年

　　12月17日，别克荣御盛装登场，公开宣称目标客户锁定商界及政界要人，率先引爆2005年公务车市争夺战。

　　坊间曾流传着这样的笑话：“男人需要两大两小，房子和车子要越来越大的，手机和老婆要越来越小的。”当经济越来越发达之时，众商家也都不约而同地瞄准了需要大车子的成功男性们。

　　近年来，国产新车虽然从10万元~30万元各细分市场层出不穷，而且价格战已趋白热化，但定价为50万以内的公商务行政级高档车这一细分市场却只有奥迪一枝独秀。

　　而长期以来，中国经济持续增长，高档车市场的需求也日趋强烈。许多厂商一方面宣称经济型轿车不容忽视，另一方面却在不断向中高档车型倾斜。东风高层透露，明年将会投产一款比天籁更大的轿车。明年3月，丰田皇冠将按预定计划上市。

　　有数据表明，奥迪今年销量突破6万辆，增长20％，今年下半年，东风日产天籁上市两个月，就销售1万辆，意向定单3万辆，分食了这一细分市场。

　　在市场上，某汽车市场1~11月份的销售排行显示，排名第1的捷达共卖了5091辆，销售额为5．4亿元；而排名第18位的奥迪仅卖了517辆，但销售额却达2．1亿元，奔驰、宝马就更不用说，利润趋势必然会影响厂家的计划安排。

　　据统计，2004年1~9月，国内大于3．0升的公务进口车销量达1．2万辆，同比增长28．4％，巨大的成长空间尤其是利润空间，对厂家来说无疑是2005年打开沉闷格局的一针强心剂。

　　明年大量中高档进口轿车可能进入中国市场，很多产品将定位于40万元左右，而且奔驰、宝马的低端产品也相继国产化，高档车细分市场竞争将更加激烈。

　　当通用、丰田、日产、奔驰、宝马短兵相接时，2005年注定将上演一出“龙虎斗”，只是不知谁会笑到最后。

（ 责任编辑：郭燕 ）