“10年20万公里”点中了谁的“穴”？

　　本报记者 陈希

　　去年12月15日，华晨金杯“尊驰”轿车上市并首推“10年20万公里”超长保用。在国内车市增幅放缓、降价战硝烟密布之时，华晨金杯此招点中了谁的“穴“？

　　首先点中的是厂家自己的“穴”。到目前为止，国内汽车的保修期限大多为“2年5万公里”，个别企业提高到“3年6万公里”，其间鲜有企业承诺保修期限到“3年8万公里”以上。而华晨金杯推出尊驰售后“10年20万公里”超长保用，内容包括为动力及传动系统重要零部件质量担保期限10年或20万公里，无疑是自封死穴，有一种“置之死地而后生”的气概。华晨金杯为什么会有如此大的勇气把自己“套牢”呢？除了其对自身产品品质的认同外，还得力于供应商的支持。据华晨金杯汽车有限公司副董事长、华晨金杯汽车销售有限公司总经理郑豫透露，公司在制定这一重大决策前，华晨金杯同零部件供应商进行了沟通。供应商纷纷表示，“尊驰”轿车的主要部件的品质完全可以保证车主正常使用十年以上，按平均每部车每年行驶2万公里计算，“10年20万公里”超长保用没有任何问题。在激烈的市场竞争中，特别是越来越多的厂家逐步认识到售后服务在市场竞争中所占的分量越来越重时，华晨金杯也深谙“只有先把自己‘套牢’，才能把经销商和消费者‘套牢’的道理。

　　其次是点中了经销商的“穴”。大凡开一家汽车销售“4S”店，投资少则几百万，多则上千万，投资者期待的当然是长期的回报。经销商的利润除了卖车，另一项就是售后服务。然而，随着车市的下滑，有些经销商对收回投资产生了怀疑，北京和上海等地都有出售和转让“4S”店的消息屡屡见诸报章。华晨金杯“10年20万公里”超长保用，相当于给无望的经销商体内贯入了一股“真气”，由经络直达肺腑，使之“元气”陡增，感到浑身畅快淋漓。如此一来，经销商焉有不死心塌地跟着厂家“同生死，共患难”的道理？

　　最后当然也点中了持币待购者的“穴”。中国质量协会、全国用户委员会的一项调查显示，轿车用户及潜在用户最关注的是“售后服务”，受关注程度高达9.55(最高值为10)。如果说前两年，人们在购车的时候会更多地关注价格、造型、配置和功能的话，现在更多关心的是节油、耐用、维护、保养等能够降低一部车子终身使用成本的深层次和长时间问题。在一部车子的整个寿命中，其维护和保养等花费，是整个车价的两倍。作为一般家庭来说，一部汽车每年大约行驶2万公里，维护与保养的费用自然是一笔不小的开支。售后“10年20万公里”，恰恰为消费者解决了相当长一段时间的后顾之忧。厂家从消费者的角度出发，为消费者省钱，将彻底打消持币待购者和观望者的顾虑，也必将为转入2005年的中国车市带来福音。

　　应当看到，尊驰推出的“10年20万公里”超长保用服务承诺，是基于对尊驰在先期设计、制造流程、质量保证及反复强度测试后的信心体现，其根本点则是对消费者利益的关怀，完全满足了消费者的需求，为国内竞争激烈的中级车市场树立了一个新的服务标杆。如果国内厂家都能跟进并兑现这种售后服务承诺，相信2005年的车市会在稳定中更加繁荣。

（ 责任编辑：张洁 ）