安定车评：年末车市大事频频 迎春亮点多

　　无可讳言，2004年末恰逢中国车市进入周期性的低谷。然而，在新年前的一周里发生的几件大事形成耀眼的亮点。一汽集团年产超过100万辆；上汽集团股份公司挂牌；一汽丰田宣布威驰、花冠降价；东安动力收购哈飞；都绝非应景之作，不但给2005年的中国车市带来变数，也将给中国汽车业的大格局带来长远影响。

　　日前，一汽集团的第100万辆车――解放牌奥威卡车在长春下线。一汽从而成为我国第一个年销售突破 100万辆的汽车企业，圆了几代一汽人的梦想。一汽从1957年生产第一辆卡车，成为新中国汽车业的头生子，始终有一种振兴中国汽车的使命感。一汽与大众、丰田成功建立了合资企业，并且倾力打造自主品牌。在今年生产的100万辆汽车中，解放、红旗、夏利三个自主品牌占到了50%，而且其中解放牌商用车的增长和畅销更是力拔头筹。一汽集团总经理竺延风在谈到产销突破100万辆时说：这是一个新的标志，说明中国汽车工业上升到新台阶、新起点。而在未来的五、六年内，一汽的产量还会翻一番，达到200万辆，其中自主品牌所占的比例依然会占到50%。

　　12月29日，上海汽车工业(集团)总公司发起成立的上汽集团股份有限公司成立。上汽总裁胡茂元兼任股份公司任董事长，原上海通用总经理陈虹出任股份公司总裁。据称，股份公司将持有上汽集团所有与汽车产业相关的资产，包括上海大众、上海通用等整车企业的中方股权。在三大集团中，以合资生产轿车为主的上汽集团盈利状况出色，并在中国汽车业率先开展海外资产兼并重组，如成功参与收购大宇，并为重组韩国双龙、英国罗孚做出积极努力。上汽集团这次股份制改造的目标无疑是为其海外整体上市做准备。胡茂元说：上汽股份将围绕提升规模、国际经营和科技强身三大战略，重点做强整车、关键零部件、自主产品和相关服务贸易四大核心业务，逐步发展成以先进制造业和现代服务业为主要业务领域的综合性企业集团。

　　同一天，一汽丰田销售有限公司在北京和广州分别召开发布会，宣布从2005年1月1日起，威驰、花冠全系车型降价，平均降幅达2万元。这是一汽丰田在华的首次正式宣布降价。 一汽丰田称：降价一方面基于消费者的期盼，一方面是威驰、花冠两车的国产化率提升，降低了成本，部分利润返还市场。然而笔者认为，丰田降价的独特之处是“发力”的需要。目前丰田轿车价格偏高，是受限于产能的不足，“名牌豆腐卖出肉价钱”。由于明年产能迅速提升，一汽丰田将从单车利润优先转为市场份额优先。一汽丰田销售有限公司总经理古谷称：一汽丰田将从2004年的销量8.5万辆提升到2005年的13万辆，还将推出混合动力车和一款中级车；在2006年继续扩大产能，力争达到20万辆，将占到中国轿车市场份额的8％。

　　1月30日，有关方面宣布：A股上市公司东安动力将用配股募集资金的方式收购哈飞汽车100%的股权。发动机生产企业收购整车厂在国内尚属首次。然而这仅仅是中国航空工业整合旗下汽车企业的序幕。东安动力收购哈飞汽车后，现有的哈飞汽车将另取名为“中航汽车”。同属中航二集团的哈飞和昌河近年互相竞争，彼此消耗了“内力”，在汽车业中的排名江河日下。哈飞汽车与昌河汽车最终重组为一家，把二者力量拧到一起，提高航空业生产汽车的竞争力，堪称明智之举。

　　顺祝大家新年好！

　　李安定

（ 责任编辑：陈昊 ）