元旦降价只是开始 春节前还会持续上演

　　谁会成为“2005年汽车第一降？”已经成为元旦期间消费者普遍关心的话题。但是从去年12月15日开始，各种车型降价并未给车市带来和往年相同的热销场面，甚至在元旦放假三天期间，也没能吸引太多买车人的目光，是降价范围太小？还是幅度不够？车市似乎正在演绎着商家和消费者之间的博弈。

　　■元旦降价将成为开始

　　即使是在2001年、2002年汽车市场火热的两年，厂家的降价促销行为也基本上在春节前的一周集中进行。但是今年，由于去年下半年车市的持续低迷，使更多的厂家认为，合理的价格定位将能更多地吸引消费者的眼球。有关人士预计，汽车价格敏感度已经相对减弱，而价格的忠诚度将越来越重要。

　　因此，在去年下半年相当长的一段时间内，一些汽车销售工作的主要任务是如何重新定位2005年本品牌价格。一位从事销售工作的人士说，任何形式的降价将很难掀起和往年一样的销售热潮，今后厂家会更多地寄希望于降价时机的把握和降价策略的运用。

　　历年来中国车市，春节前后都是消费者买车比较集中的时间。在这个时间买车，不仅能赶上厂家的各种优惠促销活动，而且还可以作为新年大礼送给辛苦一年的自己，因此春节前后就成为厂家抓住消费者的有利时机，当然今年也不例外。从去年12月中旬开始，各种围绕新年的降价促销就已经展开。

　　■降价幅度都在万元以上

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　　首先是进口车，由于1月1日关税的降低，进口车的价格首先开始动摇，一些进口车商应势提前宣布车型降价。去年12月21日，沃尔沃汽车公司就宣布2005年新车将执行新价格，其中沃尔沃S802.5T和XC902.9T6车型的价格调整为59.8万和73.8万，调整幅度为3万元左右。另外，福特翼虎、路虎和捷豹等车型也提前宣布价格调整。

　　有关人士在接受记者采访时表示，此次价格调整主要是由于自2005年1月1日起实行多年的进口车许可证取消及2005年新关税政策的执行而做出的。通过这次提前价格调整的策略，借以消除消费者持币待购的心理。

　　而后国产车也开始跟进。东南去年12月26日宣布降价；去年12月29日花冠、威驰降价；去年12月31日威姿、威乐、马自达、奇瑞等车型降价……这些车型的降价幅度几乎都在万元以上，有些甚至达到4万元之多。虽然这次节前降价范围较小，但是超乎以往的降价幅度也不同程度地吸引了一些持币待购的消费者。