华泰特拉卡整车及配件价格下调 降幅达20%

　　价格全面触底——华泰现代特拉卡：承诺年内不再降价！

　　1月6日，华泰现代在北京宣布：旗下部分车型和配件价格全面降价，调价后，特拉卡2.5TCI（4×2）售价17.98万，特拉卡3.5V6售价27.98万元。华泰现代同时宣布，1月6日起，特拉卡配件价格也全面下调，连同2004年12月1日配件下调的幅度，特拉卡整个配件下降幅度近20%。

　　在宣布整车和配件调价的同时，华泰现代表示，2005年上述两款车将不再会出现降价。

　　回首04年中国车市，为了刺激市场需求，各式车型频频降价，降价已经不是什么新鲜事。面对动辄数万元的价格“跳水”，消费者已经是习以为常。然而华泰现代特拉卡的此次降价，还是引起了SUV市场的一片震憾。笔者认为，在华泰现代特拉卡此次降价中，有三大焦点值得注意。

　　焦点一：全面

　　画外音：“全线触底，全面回报”

　　虽然此次特拉卡的降幅近2万，但如今各品牌车型纷纷上演降价大戏，消费者对于动辙数万的降价已经麻木。而此次特拉卡的降价能引起如此多的关注，除了降得“狠”之外，更多是因为降得“全面”。

　　笔者注意到，在说到此次特拉卡降价时，大家普遍关注的最大亮点即是降价范围：降价车型不仅包括了两驱和四驱两种排量，同时进行价格调整的还有特拉卡零配件价格。

　　华泰现代介绍，此次配件价格下调主要集中在易损件，也就是广大用户使用和更换频率最高的汽车配件；调整后，特拉卡的配件价格在国内SUV行业里是最低的。例如，通常情况下汽车行驶2万公里就需要更换的三滤配件，就属于此次重点调价对象，调价后，更换一套特拉卡三滤配件，连工带料只需要200多元，而SUV行业其他厂家都在300元以上。

　　此次降价是2004年12月1日华泰现代首度宣布调整特拉卡配件价格后的深化。当时面向全国特拉卡特约服务站的降价是一个前期的准备阶段，时隔一个月，在各地经销商相继完成本地的配件价格调整后，华泰现代再次宣布特拉卡所有零配件价格下调。从2005年1月起，特拉卡用户开始享受到调整后的配件价格优惠。由此，华泰现代率先将“价格”的战车驶入售后领域。

　　据统计，在整个2004年期间先后有140余种车型降价，幅度从数千到数万不等。而此次特拉卡推出的整车价格和整零配件价格同时调整的政策，从某种意义上说，大有开创新一轮降价模式的味道。

　　从纵向上看，此次降价范围不仅覆盖华泰现代特拉卡2.5L和3.5L两种排量的主要车型，还延伸到售后市场零配件的价格调整。可见“全线触底”之说实质名归。车价降也好，配件价降也好，不管怎么样，在此次价格风暴中真正受益的还是广大消费者。

　　焦点二：触底

　　画外音：“特拉卡价格已无多下降余地！”

　　虽然此次降价华泰现代打出了“价格全线触底”的旗号，但消费者依旧猜测如今的价格是否还有余地。为此，笔者将目前国内SUV市场表现活跃的几个主打品牌逐一比较。

　　在2.0L以上排量的几种车型里：2.4L的两驱帕拉丁售价19.78万，同为两驱的2.4L欧蓝德售价17.14万，2.0L的猎豹飞腾售价18.0万，而特拉卡（4×2）在原售价基础上再降近1万， 17.98万的新价格已是市场最低，加上本身2.5L的排量和齐全的配置，如此高的性价比，在两驱SUV市场上应是极具诱惑力的。

　　再看3.0以上排量的几款主要车型： 3.0L帕拉丁售价29.98万；而同排量帕杰罗速跑豪华型目前市场价格为31.64万，高档型29.9万；上市不久的3.0L三菱帕杰罗V73，则以38.6万的高售价让众多经济能力有限的SUV迷望而却步。此次调价后，3.5L顶级配置特拉卡售价仅27.98万，高性价比体现出绝对竞争力。

　　正是源自对特拉卡价格的绝对信心，华泰现代在宣布降价的同时也对所有消费者做出了“2005年不再降价”的承诺。

　　韩国现代汽车在中国的迅速崛起，最受用户称赞的就是其产品体现出的高性价比。华泰现代特拉卡也是如此，一直以来，特拉卡在市场上的最大卖点就是性价比高。象后桥式后悬挂、多功能LCD彩色液晶显示器、全自动空调、真皮电动调节座椅等配置，这些只有在豪华轿车里才能出现的配置，在不到30万元的华泰现代特拉卡上都有。而在这样的的高配置低价格下，华泰现代再次大幅调价，以底线价格冲击市场，对整个SUV市场的震憾可想而知。

　　新年伊始，华泰现代特拉卡整车价格和配件价格携手跳水，体现出持续打造绝对性价比优势的决心。作为韩国现代在中国百万辆车计划中的一员，华泰现代以韩国现代汽车的管理方式进行生产和销售，在产品的成本上，领先于国内同行业的其他竞争对手。2005年，华泰现代与韩国现代合作进一步加强，并将继续推出一系列极有市场竞争力的新车型，华泰现代将获得更大的发展空间。

　　焦点三：真诚回馈用户

　　画外音：“特别的爱给特别的你”

　　几乎是在一夜之间，特拉卡全线降价的消息通过各种渠道迅速传递到市场各个角落，人们纷纷猜测，华泰现代意在凭借特拉卡性价比上的绝对优势抢滩市场。接受记者采访时，华泰现代负责人表示：“新车售价的下调将直接让利于所有关注特拉卡、选择特拉卡的消费者朋友；同时，对于那些一直支持特拉卡发展的老用户，我们也配合出台了配件调整的相关政策。”

　　整车价格和配件价格同时下调——华泰现代如此苦费心思地将销售和售后两大环节联系在一起，切实让特拉卡用户享受更多实惠，除了真诚回馈之外，似乎没有更合适的理由。其实回顾2004年华泰现代在售后服务和公益事业方面做出的努力，“真诚”的主题贯穿始终：

　　2004年3月，华泰现代创业内之先河提出“2 10”服务工程，将特拉卡的保修期延长到2年或10万公里；

　　2004年8月，华泰现代联合全国31家特拉卡经销商举行“圆你大学梦”贫困大学生扶困行动。150名家境贫困的大学生在华泰现代每人5000元的帮助下跨入大学校门。一时间，来自全国各地好评如潮，华泰现代却低调地表示：“我们只是尽自己微薄的力量履行企业生存于这个社会应尽的义务。”

　　2004年12月，“温暖服务，贴心全程”的冬季售后服务月拉开帷幕：从2004年12月18日到2005年1月31日，华泰现代将对所有特拉卡用户送出一次免费检修。服务月期间，华泰现代还派出专业工程师在全国20座城市先后举行了“越野车冬季使用讲座”。

　　谈及回馈社会的初衷，华泰现代总经理李广凡表示：“特拉卡能在不到2年的时间里迅速发展成国内中高档SUV市场的领军者，和消费者对我们的支持是分不开的。同时，一个企业生存于这个社会，除了获取外更不应该忽略社会责任心。让利用户，回馈社会，这是华泰现代特拉卡做强做大的基础。”

　　结束语

　　2005年的中高档SUV市场竞争将会更加激烈，华泰现代选择新年伊始进行价格调整，一方面是为了在“两节”来临时真诚回报用户，另一方面也是抢占2005年中高档SUV市场的主动权。同时，业内有观点指出，此次由华泰现代特拉卡首次实现的销售与售后环节的连手降价，将有望会成为05年价格竞争的新模式。

（ 责任编辑：郭燕 ）